壹蘋新聞網 / 莊偉祺 綜合報導

【記者莊偉祺／台北報導】台鐵昨（5日）下午「票價合理化調整案」終於獲董事會通過，宣布調整後平均費率為1.82元/公里，調幅達26.8%，以自強號台北至新左營計算就將漲至975元，台北至台中也將漲至501元。台鐵表示，票價迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3%，票價合理化方案實施後，財務將可望轉虧為盈。

台鐵昨（5日）表示，目前「票價合理化調整案」已獲董事會通過，將陳報交通部費率委員會審議。台鐵票價自民國84年調整後，迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3%，票箱收入難以支應營運成本。票價合理化方案實施後，財務可望有效改善以轉虧為盈。

台鐵運價率依據立法院核準鐵路運價率公式為基礎，目前以合理報酬率0.36%計算票價，以區間車票價為例，調整後平均費率為1.82元/公里，相較於現行費率1.46元/公里，平均調幅約26.8%。

台鐵指出，目前試算後短程區間仍較捷運、市區公車便宜，且因持續推廣TPASS政策及電子定期票措施，短程通勤、通學旅客將不受影響；中長程因實施遞遠遞減訂價制度，票價也仍較高鐵及國道客運便宜。

未來台鐵將持續增加新車隊，總數將達1307輛，各場站也將更新列車資訊系統（TIDS）及新型閘門系統，同時配合花東雙軌、田中支線、台南地下化、嘉義高架化、桃園地下化、斗六高架化、彰化高架化、宜蘭高架化等計畫。

早就該合理調整票價了
要不然公司化越虧越多

下一步就要讓高鐵漲價吧