udn 賴昭穎



經濟部近日提出「台菲電力合作評估報告」，外界關切在菲律賓「種綠電」在輸送回台的可行性，經濟部指出，綠能跨境合作為國際趨勢，也是能源轉型的新契機，境外綠電輸送回台灣目標價格為每度4元具備可行性。

經濟部長郭智輝去年10月拋出赴菲律賓呂宋島蓋再生能源電廠，並將綠電輸送回台構想，他允諾立法院半年內提出可行性報告。

最新出爐的報告提到，菲律賓日照條件佳，規畫以太陽光電為主要開發電源，優先供應菲國當地企業、台商工廠用電需求，剩餘電力則可由電池船或海底電纜送回台灣。

報告指出，台灣尚無HVDC輸電系統布建經驗，僅有台澎海纜實績，但在輸送電力容量、工程規模等，均與台菲跨國海底電纜工程無法比擬，且台菲海域地形相對於歐洲海域複雜；此外，考量海底電纜建設時間長，電池船可以作為海底電纜完成前的短期方案，但船運輸電力服務成本約每度達5.5元，且商業模式尚在開發中，航程過長成本也須另外評估。

經濟部今天提出四點回應，首先，參考菲律賓太陽光電設置價格約每度2-3元，國際海纜輸送成本已相對成熟，但成本隨著地形條件而有所變化，境外綠電輸送回台灣目標價格為每度4元具備可行性。其次，儲能海運成本涉及規模經濟及市場普及化，作為島嶼國家、偏遠地區供電系統後，將有效大幅降低。

第三，經濟部能源署本於專業定期召開研商會議，透過客觀資料推動合理多元綠能開發及綠能境外合作，並就特定技術議題就教於國內外專家或公司，如海底地形、海纜鋪設等，並無一團亂等相關情事。最後，經濟部表示，境外綠電輸送回台灣具可行性，也期望與理念相近的民主國家共同合作，推動區域經濟發展與減碳目標，穩定區域供電。

早上新聞光是用船把菲律賓綠電運來台灣就要5.5元/度 還沒算其他成本 結果經濟部還說總價4元/度具有可行性??? 就算花一堆時間成本去攤平都不太可能達成吧?

中間這價差台電看來虧損至少比現在還要多50%起跳

一度四塊，虧損大家再來補貼台電

治標不治本的做法,而且只是目標價格欸 根本是自爽喊法,喊個目標價實際根本達不到

笑死，載體怎麼用？鋰電池還是鉛酸？
八成鋰電這種充能完的大量鋰電池在風吹拂下飄阿飄，這畫面太美不敢想。卸載的充放電更是絕景  鋰電怎麼死的電動車已經告訴各位

白癡政府白癡政策 自己挖得坑 讓人民買單
核電不用 還要買電

哈哈哈，這樣也能賣，還要跨境。。。。。。
想法是不是太天馬行空。。。。

首先得光個幾千億蓋海底電纜......在花幾千億蓋中繼站...然後再花幾百億租地....然後等各20年就有機會
忘記說....
台澎電纜2004年規劃預計2015年完工.實際2021年完工歷時17年....全線總長67.9公里果然是台灣工程!讚!!!
台灣距離菲律賓本島1176公里...最近的是高雄~巴丹群島.....最大幾公里平方..最小幾百公尺平方50各島組成離高雄99公里

總長67.9公里蓋了21年(含輸電及配電站)....算99公里好了要30年?

台澎電纜補充:
路上段雲林8.8公里
海纜段58.8公里

這決定就跟之前的採購雞蛋差不多
根本就沒有建設性
只是用來騙錢的吧

先騙再說，反正漲價是下一任的事情

是擺明的騙事實上執行困難到比台灣自製火箭上太空還難!.
可是鳥兒 喝醉的 沒智慧的喜歡聽這才是重點!!!
台灣就是愛放著既有的不去落實 進化就會天天異想天開