賽車版McLaren MP4-12C GT3出閘

【 汽車頻道 Victor 】

繼MP4-12C終於正式上市後，McLaren再度於日前推出了賽車版車型MP4-12C GT3，並已經在英國著名的銀石(Silverstone)賽車場完成初步測試，隨後將會投入FIA舉辦的GT3賽事；當然對車迷而言，更期待將來會有更強勁的道路車款推出。

事實上，從McLaren過去的作品看來，無論是McLaren F1或SLR McLaren都穩居當代超級跑車的一線位置，而這次推出的MP4-12C嚴格說來，卻還沒能真正衝進層峰領域，因此也特別讓人期待它的未來衍生作品。

裝置了大型空力套件，並降低車身後的McLaren MP4-12C GT3，顯得更具震撼力。

為了鍛造出更強勁的戰駒，原廠也特別設立了專屬部門McLaren GT，以統合來自F1以及其他賽車活動的資源，投入本車的設計製造；在這次的測試中，他們也得到了MIRA、CRS Racing賽車工程公司與Silverstone賽道的大力協助，而有著相當長足的進展。

在過程中，他們也同時向世人介紹他們的新車手Alvaro Parente，這位僅26歲的新彗星，將在未來成為McLaren的重點培訓車手，而整個參加FIA的駕駛團隊，將會多達六位，並在日後逐漸出線。

極佳的動力與底盤搭配，讓人對其表現有相當高的期待。

在架構上，MP4-12C GT3將裝置基礎車型的3.8升V8雙渦輪引擎，至於詳細輸出能力則還在進行調整；底盤也採用了強化的懸吊、電子G值感應器等，以因應艱困的賽道之所需。

從外部份，我們也可以輕易的看出它擁有更加先進的空氣力學線條，並使用了相當大量的碳纖維元件，雖然整體寬度僅較一般板車型寬了100mm，但視覺效果就硬是強悍了許多；至於駕駛座，則在FIA賽事的規範之下，拆不了不必要的電裝品與舒適配備並鍛造成百分之百競技取向的戰鬥艙。

科技風味十足的方向盤，具有相當多元的功能，能讓駕駛隨時將車輛調整到最適切狀態。

說真的，以McLaren過往在F1與其他賽事的表現看來，想要在GT3層級有所表現肯定不會太困難，不過車迷更想呼喊的是，快給我們650hp跟350km/h的快感吧！