法拉利承認他們正掙紮著尋求為何其新車本賽季目前沒有找到匹敵邁凱輪和紅牛速度的原
因。
在馬來西亞大獎賽前，意大利車隊層說在雪邦他們能確認澳大利亞的速度確實是由於空氣
動力性缺失呢，還是輪胎在低溫下不給力。 在表現平淡的排位賽後，車隊現在知道自己
就是不夠快，需要進行一次大升級擦額寧讓自己回到競爭行列中。
技術總監科斯塔週六說車隊依然不知道為何在最後一次巴塞羅那試車中引入的大升級沒能
全部起作用——他們可能在中國站繼續做一些測試，或者在土耳其大獎賽前再做一次直線
測試——徹底了解問題所在。
意大利人說道，“如果這是件容易的事情，那麼我們必然已經搞定了。我們不還不知道問
題出在哪裡。我們正在研究，但這是相當複雜的評估，我們在諾幹個環境下進行工作，而
不只是在一條賽道上評估。”
科斯塔相信如果車隊找到問題所在，那麼這能幫助他們前進一大步——同時還會有升級套
件到來，“如果我們能發現在最初階段的研發中哪裡走錯了，那麼就能找到一大塊速度。
”
“然後，我們必須進行非常激進的研發，這是肯定的。我們需要問我們自己，我們如何能
嘗試做到，當然我們必須改變我們的工作方式。那些傢夥(紅牛和邁凱輪)將標杆設置的更
高了，所以我們必須做出反應，我確信在馬拉內洛我們有很聰明的人。他們非常不安。當
然，他們會做出回應，我信任他們，我信任車隊，所以我們會做到的。”
科斯塔說法拉利已經有了一個升級項目，“這一項目是為了解決問題，追趕對手，我們在
一些部件，諾幹區域上下功夫。我們在中國會有很好的研發，我們在土耳其會得到真正好
的研發，賽季中期的比賽中還會有一些有趣的研發成果。”
“我們有我們的項目。這是否足夠？我不知道。我們需要拼的更兇。我們需要比其他人研
發的更快，你每週都需要發明新部件，新系統。”
“有2支車隊做的比我們好，所以我們必須從他們身上學習，那麼我們就必須對我們的工
作方法做改變。重要的是讓賽車快，並且部件能快速安裝在賽車上，研發速率超過其他車
隊。”
科斯塔承認在第一次練習賽中研究空氣動力問題損耗了寶貴的設置評估時間，但他認為車
隊為正賽做好了準備，“很不幸，當你在周五做一些恆速測試時，你不能聚焦於設置工作
。我們為此付出了一些代價。”
“我們在恆速空氣動力測試中浪費了許多時間，我們沒有做所有的輪胎和設置評估。你必
須為此買單。在昨晚今晨，我想我們追了上來，我們在排位賽前有了一個不錯的平衡。”
“在比賽速度和輪胎磨損方面，我想我們本週末取得了有趣的進展。所以讓我們明天看看
。我不認為我們能和前4名跑的一樣快，多納讓我們盡力而為吧。 ”