燒個爽! Pirelli送800個輪胎給P4/5 Competizione玩

【 汽車頻道 testaR 】

延遲了一年，美國媒體人Jim Glickenhaus策劃的P4/5 Competizione，終於完成了所有架構，並進行了基本路測，確定能參加今年六月23~26日的24 Hours of Nurburgring(紐柏林24小時賽車)。

在正式比賽之前，本車當然也要開入賽道，進行極限的性能測試；據Jim Glickenhaus的工作團隊表示，他們已經收到了來自知名輪胎品牌Pirelli所協力贊助的800個輪胎，包含所有的競技級晴、雨、半雨等所有能想像的得到的胎款，並將在接下來的日子於紐柏林跑道中用力測試，以找出最佳的搭配。

P4/5 Competizione最近常在Nurburgring測試，為即將來臨的比賽準備。

全碳纖維設定的車體，搭配競技需求的空氣力學配件，視覺張力相當強。

P4/5 Competizione是以Ferrari 430 Scuderia為架構，並使用了重新製造的碳纖維車體，以達到輕量、強化效果，並符合Jim Glickenhaus的個人喜好；在動力部分，則使用了Ferrari知名的4.3升V8引擎，並針對賽事進行強化。

據了解，本出目前的動力設定約略是介於470~500hp之間，將視實際測試結果進行調整，從其潛力看來，要在終極環境下壓出600hp也不是難事；然而由於本車要比的是長達24小時的耐久賽，因此研判將不會將動力系統逼到太緊繃。

Pirelli送來了800個不同款式的競技輪胎，要讓P4/5 Competizione試個夠。

針對此車，Jim Glickenhaus得意的表示將有8'30"環繞紐柏林一圈的實力，這還是受到賽事規則限制的狀態，如果條件更開放，成績還能更向前挺進；另一方面它自己也看好本車的市場潛力，不排除推出極少量的限定出車型。

只是Jim Glickenhaus似乎沒注意到，Ferrari每代車型的進化都是相當大幅度，以現今的Ferrari 458 Italia為例，在Nurburgring上經由德國媒體Sport Auto的實測是7'38"，這已經比P4/5 Competizione快得多了，更別提458 Challenge跟458 Scuderia會有多兇了，想要說服買家花大錢改底盤、換碳纖維車體另外弄出幾台P4/5 Competizione，恐怕是沒那麼容易。