新WRX STI搞獨立？SUABRU重新規劃Impreza車系

【 AUTONET 蔡致堅 】

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有關新Impreza WRX STI的訊息，結果編輯部又收到令人震驚的消息，那就是SUBARU可能會取消Impreza WRX STI！不過大家別緊張，據傳是要將WRX STI從Impreza車系分出來，因此在外觀造型將與Impreza有非常大差異。

甫於2011年4月紐約車展首度現身的新一代Impreza，依然延續四門與五門兩種型態的設定，不僅造型更具銳利線條，內裝整體也跟著高級化，同時亦搭載全新開發、代號FB20的水平對臥四缸自然進氣引擎，但最受關注的性能版WRX STI卻未在展出行列，就AutoNet汽車日報先前獲得的獨家訊息，WRX STI大概要一年後才會誕生，主要是為了FB20渦輪增壓必須通過更嚴苛的環保法規。但先在AutoNet汽車日報又接獲更為衝擊性的消息，那就是WRX STI將從Impreza車系獨立，且不再冠上Impreza車名，而是直接採用WRX STI當作名稱，更重要的是，新WRX STI確定不會以Impreza的車體為基礎，而是另行開發設計，以讓產品作出明顯區隔。

根據負責Impreza開發的日本SUBARU人員私下透露，一直以來WRX STI都是與Impreza共用底盤、車體等機械結構，然而針對新一代WRX STI卻有不同做法，也就是將從Impreza車系獨立，主要有兩個原因，一是新Impreza僅有FB20的2.0L自然進氣水平對臥引擎設定，畢竟Impreza是追求實用性，講究高經濟性與高環保，倘若也賦予如WRX STI般的高性能等級選擇，恐怕會混淆消費者對Impreza的印象。另外就是為了作出產品區隔化，因為WRX STI與一般Impreza有著相當大差異，嚴格來說屬於兩種不同車款，但與Impreza有著濃厚關係，且又冠上相同車名，縱使可降低開發成本，卻讓行銷策略上出現困難度。

舉例來說，東瀛戰神NISSAN GT-R原本附屬於Skyline車系，就在鐵血總裁的一聲命令下，正式成立GT-R開發小組，從此由Skyline車系完全獨立，經過幾年下來消費者也不會再將Skyline與GT-R作聯想。正因為有著GT-R的成功案例，讓SUBARU思考WRX STI的未來。因此新WRX STI是否會有另一番風貌，似乎得等到2012年才會揭曉。