VAG 2.0系增壓改裝詳解--GIAC Tuning

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其實在VAG車系中，搭載2.0L增壓引擎的車款真的不少，像VW車系的Golf、Sirocco、Passa、Tiguan等，在Audi的部分，則有A1、A3、A4、A5、A6、Q5、TT等，真令人目不暇己。這次名宸車業提供的兩輛車改裝幅度較大，一輛是搭載舊款引擎的A3 2.0 TFSI，另一輛則是搭載新款引擎的B8 2.0 TSFI。

舊款的A3外型其實比較偏向房車，少了一點性能味，但本質上卻有很大的升級空間。

第一輛搭載舊款引擎的灰色A3，打開引擎蓋後只覺得舊舊的一點也不起眼，但是實際上此車卻有相當大幅度的改裝，那就是GIAC的K04渦輪套件，這組套件包含專用的K04渦輪本體、高壓噴油泵浦及加大噴油嘴，而排氣管則換上Sport Tec中尾段，但進氣部分卻沒有換裝改裝套件，為了就是讓引擎室看起來就像原廠一樣，在GIAC的電腦調校後，馬力輸出可達到370匹的水準，此外，還針對變速箱改裝了SSP強化離合器片，讓動力能夠完全發揮出來。

本車打開引擎室看起來雖然不太起眼，但事實上卻已經換上GIAC K04渦輪套件，動力輸出可達到370匹馬力的水準，相當驚人。

而第二輛車為黑色的B8 2.0 TSFI，動力方面為新款引擎，並改裝了GIAC第二階的電腦程式與APR全段排氣管，不過進氣方面也是為了保持低調而未換裝改裝套件，最大動力輸出可達270匹馬力左右。試駕第一輛改裝K04套件的A3之後，感覺此車相當暴力，比起前幾輛二階改裝的車輛根本都沒有那種強力的加速力道，基本上這樣的改裝方式已經等於改裝S3的等級了，不過較大的渦輪在3000轉之前還是有明顯的Lag狀態，一旦渦輪開啟之後，馬上就會出現強大的推力，輪下的225/40R18吋寬胎馬上就沒有任何抵抗力發出尖叫，難怪車主需要升級AP煞車卡鉗系統。第二輛B8感覺就相當平順不少，但實際上踩下油門後的推力還是令人滿意，從低轉速到高轉速的推力就相當順暢，不像舊款引擎加上大渦輪那種突如其來的猛暴感，雖然激不起熱情，但還是會令人滿意。