在今年的法蘭克福車展，新一代的Lexus GS-Series絕對是必看重點，它除了將成為品牌在中大型豪華車市的主力作品外，在某些層面也代表了日系車款在高級品牌中，最具有戰力與話題性的強勢車款，指標性相當高；在先前原廠已經陸續表示，新車型將會導入Hybrid油電複合動力、LED照明科技與鋁合金輕量化科學等尖端配備，而在這幾天，則有更多關於動力系統的消息流出，引起諸多討論。

新一代的GS Series即將以LF-Gh概念車為基礎，在法蘭克福上正式發表。

為了打進歐洲市場，Lexus也推出了柴油版車型，提升競爭力。

根據最新消息，新一代的GS-Series為了開拓歐洲市場，將會自歐規IS 220d身上，借調2.2升直列四缸渦輪柴油(2AD-FHV)引擎，製造新的入門級距；想當然本車是以BMW 520d、E 220 CDI BlueEFFICIENCY為假想敵，搶攻已經逐漸轉為主流的柴油市場。

不過從現實看來，現今的520d已經有高達184hp的輸出，而E 220 CDI BlueEFFICIENCY也有170hp，以Lexus 2AD-FHV柴油引擎目前150hp的馬力，要直接迎擊對手並不容易，勢必在細部設定上進行變更，以增強競爭力。

柴油引擎2AD-FHV的輸出於2010年調整到150hp，在先前則有175hp的記錄。

特別是在車市文化中，日系車款要與德系作品正面交鋒，向來都會端出相對豐富的菜單，以提高消費者購買意願；因此GS 220d除了動力會增強外，在價格與配備部分，也可望有更令人驚豔的呈現。除了柴油引擎，包含原有的3.5升複合動力、2.5升V6車型，也都將會以更進化的面貌，在新車型上現身。

結合了引擎輸出與電子動力的Hybrid系統，也將會是新款GS車系的重要主打。

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