在國產小車中擁有最佳性能、最大空間與載物機能性的Honda Fit，7月中旬推出小改款後也獲得市場肯定。這次Fit的進化重點除造型風格更添運動感之外，最大的訴求則在於配備的全面提昇，雖然旗下兩款車型的售價紛紛小漲1萬元，但以其升級項目來看算是物超所值，而且Fit的中古車極為保值，基本上絕對不會讓車主在未來有大失血的情況！
Honda Fit小改款電視廣告
Fit的好是大家有目共睹的，但這部車一直以來就被普遍認為價昂，以小改款後的頂級VTi-S版本來說，售價便達到65.9萬元，這樣的價錢已經可買到一部入門款的中型房車。不過，這回我們試駕Fit VTi-S之後，可以很肯定的說在配備大幅升級下，它是值這個價格帶的！
內裝以藍黑色系為主軸，並大幅優化舒適與安全性配備。 |
原本造型就很有鋼彈風格的Fit，小改款後的外型更是漂亮，給人重視空氣力學的性能感，特別是在前輪拱向外暴出與增加前霧燈後，視覺上可說盡顯精悍之感。至於座艙部份，它的明顯改變在採用新式藍黑混搭內裝之外，還可看到有駕駛座活動扶手、中控台一體式音響系統、恆溫空調、方向盤附音響快撥與定速巡航鍵等，同時其標準配備了全車4氣囊附OPDS助手席坐姿感知器、倒車雷達等項目，加上原有的換檔撥片與儀錶板平均 / 瞬間油耗指示，以小車而言可說已達到最高規格。附帶一提的是，售價62.9萬元的Fit VTi配備也相當不錯，諸如恆溫、定速、雙安、16吋圈胎等都一應俱全，如非換檔撥片不可的話，其實亦為可值得考慮的車型。
中控台倒入恆溫空調與一體式音響面板，據說音響也同於日規式樣。 |
VTi-S車型前座導入側邊氣囊、駕駛活動扶手與助手席感知器。 |
全方位身手展現
從車輛本身設計來看，Fit確實是近幾年小車中的王牌，單單是四片車門為三段開啟式，且後全開角度接近垂直就不難想像上下車有多麼便利了。坐進Fit另一大驚喜是它有絕佳的視野與開放感，同時所有操作旋鈕均往駕駛處集中，加上方向盤與座椅的調整適中，以及儀錶板i-MIS多功能屏幕的油耗指示，一切都可謂之是以人為本概念的具體實踐。在此之中，個人非常欣賞其橢圓小徑方向盤的設計，而換檔撥片更是十分好用，講究操控的人士肯定都會愛上這項貼心配置。
換檔撥片、多功能方向盤含定速、儀錶油耗顯示與後椅背快倒鍵都是相當實用的設計。 |
可調傾角兩段的後座享有極大空間，實際上甚至勝過大多數的中型房車。 |
Fit的後排空間比起許多中型房車都還要大，此乃是本車的油箱前移使後座、行李廂地板都能更低且平整之故。在機能性上它除了椅背能調整兩段傾角外，原廠稱為「ULTRA」的多功能模式更是一絕，不但可One touch將後椅背打平，或者再把助手席椅背後倒延伸置物長度，以及在後座立起、前座全倒的情況下變為車床安排外，最厲害的是能豎直後座椅墊成為增高模式，此刻可在原本後座與行李廂各放入一部小徑車，肚量之大甚至超越了部份SUV！
載物空間的多重變化也是Fit的拿手好戲！ |
要當成車床還是擴充載物長度，一切通通難不倒它。 |
輪胎規格統一為185 / 55R16，輪圈型式亦經過重新搭配，圖右為VTi、圖左是VTi-S。 |
在動力與操控方面，Fit可是公認最強的國產小車，其搭載的的1.5升SOHC i-VTEC引擎有120hp / 6600rpm、14.8kgm / 4800rpm出力，且配有五速自排變速箱，加速自然是非常暢快，而VTi-S車型專屬的換檔撥片也讓人能隨心所欲的控制檔位，在山路上絕對是發揮最佳戰力的必勝武器。說到山道操控，Fit由於具備加大後傾角的前懸吊設定，以及油箱居中擺放強化了前後平衡性，殺彎的利度甚至可媲美Mini，所以這部車是相當全方位的優質小車。如果以設計、用料與實際表現來看待的話，其實它一點都不算貴！
1.5 i-VTEC引擎仍維持120hp輸出，並且搭配五速自排變速箱。 |
Honda Fit 1.5 VTi-S規格諸元
引擎型式：1.5升L4 SOHC 16V
最大輸出：120hp / 6600rpm、14.8kgm / 4800rpm
變速驅動：5速手自排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後H形扭力桿
輪胎尺碼：185 / 55R16
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長3900 / 寬1695 /高1525mm（軸距2500mm）
車身重量：1105kg
建議售價：65.9萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2011 Honda Fit車系）
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