作為享樂型的車款，未來敞篷車仍有相當大的發展空間，除了所有車輛追求的節能、環保之外，敞篷車在享樂配備方面的追求肯定是一大重點。敞篷車的樂趣一大部份源自於半開放式的車艙，然而這樣的車體卻帶來了技術面上的困難，例如該如何讓空調系統更具效率、音響系統又該如何安排才能帶來與一般轎車相同的聆聽享受？而開篷的樂趣在於享受氣流與陽光，而該如何把通過車輛的氣流處理得有條不紊，肯定是空氣力學上的一大挑戰，若是在這方面有所突破，將能讓敞篷車的駕駛樂趣提昇至全新的境界。
從車身設計來看，車頂缺乏實體剛性連結的車身在剛性與抗扭曲性方面當然無法與一般車輛抗衡，這當然會對駕駛感受帶來明顯的影響。雖然各大車廠對敞篷車車體該如何強化都提出了各自不同的設計理念，不過我們似乎還沒看到真正決定性的解決之道，或許在近未來出現的新材料，有機會為敞篷車帶來革命性的突破。
車篷的設計則是另一個重要議題，距離首部硬頂敞篷車推出已經將近九十年，然而防水帆布卻始終屹立不搖，原因並非是人們懷舊，而是帆布車頂在體積與重量方面的優勢，讓電動硬頂直到今日仍無法取代帆布軟頂；從講究重量馬力比的超級跑車鮮少採用電動硬頂即可看出此一端倪；而電動硬頂在折疊後仍然巨大的體積也對車輛設計產生額外的困難，至少在體積緊緻的小型敞篷車款上很難運用，或許看來非常傳統的帆布軟頂設計，在一時半刻內還很難被電動硬頂取代。

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