全新 Panamera Turbo S採用鈦鋁合金渦輪的改良型渦輪增壓器以及經過改進的引擎控制系統，讓動力輸出與操控性能優於 Panamera Turbo車款;提供國內買家一輛更兇猛的四人座轎跑車。
外觀上 Panamera Turbo S搭載了20 吋的 911 Turbo II 鋁圈搭載全彩的輪轂罩並結合可加寬後輪軸輪距的 5 公釐厚輪圈墊片，可突顯其極具運動感的性能及外觀。來自保時捷個人化精裝配備的側裙以標準配備安裝，為這款全新頂級車型營造出更寬廣的視覺效果。Panamera 車系還有另一項獨特賣點：主動式四向擾流尾翼採用車身同色烤漆處理，但也可依車主喜好改為黑色烤漆。
尾蓋上的「Panamera Turbo S」車型字樣使其整體形象更臻完美。從 2011 年秋季開始，全新的 Panamera Turbo S 將免費提供本車型專屬的金屬瑪瑙灰色 (Agate grey metallic) 烤漆。
全新 Panamera Turbo S車型的專屬內裝色除了全新的黑/乳白雙色調組合之外，從秋季開始也將全新推出瑪瑙灰/乳白色組合。白樺木內裝套件以及鑲嵌在頭枕上引人注目的保時捷徽飾為 Panamera Turbo S 的內裝添上精彩的神來之筆。
前門的門檻踏板和儀錶組均鑲嵌「Turbo S」車型字樣，使這款車型更特立出眾。Panamera Turbo S 的乘客將可享受特別為 Panamera 車系研發並列為標準配備之一的 BOSER 環繞音場系統，總共 14 個揚聲器、一個具備 Class D 輸出級和 200 公釐揚聲器直徑的 200 瓦主動式超重低音揚聲器以及 9 個擴大機聲道，可提供令人難以忘懷的聽覺體驗；總輸出功率為 585 瓦。
此外也可依車主喜好替換成選配的 BurmesterR 頂級環繞音場系統；如此一來，將由 16 個揚聲器營造出獨一無二的聽覺體驗，並由 16 個擴大機聲道控制，總輸出功率超過 1,000 瓦，此外一個附有 300 瓦 Class D 擴大機的 250 公釐主動式超重低音揚聲器將使其音響效果臻至完美。
Panamera Turbo S所搭載的4.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎可輸出 550 匹 (410 千瓦) 的動力，比 Panamera Turbo 已經威力十足的引擎還多出 10%，即50匹 (37 千瓦)；最大扭力也已相應從 700 牛頓米增加至 750 牛頓米。在標準配備的 Turbo 專用跑車計時升級套件的「運動 (Sport)」和「運動升級 (Sport Plus)」模式下以及正常模式強制降檔期間，這款八缸引擎可藉由超增壓功能輸出整整 800 牛頓米的扭力。
拜這套動力系統所賜，這部 Panamera 全車系最頂級的車型還刷新了靜止起步加速的紀錄：在起跑控制系統的加持下，從靜止狀態加速至時速 100 公里僅需 3.8 秒，極速上看時速 306 公里。儘管性能更為強勁，其油耗卻與 Panamera Turbo 相當 – 堪稱「保時捷智慧性能」的又一典範之作。在新歐洲駕駛測試循環 (NEDC) 中，這款 GT 跑車的百公里油耗為 11.5 升，配備米其林專為 Panamera 研發的 19 吋最佳化滾動阻力全天候輪胎時，其百公里油耗更可降至 11.3 升。
車型標準配備了跑車排氣系統以產生更雄渾澎湃的引擎聲浪，以及最重要的駕駛動態控制系統。保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 是一種主動式側傾穩定系統，可預先抑制車輛轉彎時的側傾慣性，進而兼顧靈活性和舒適感的提升。
保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) 與電子控制式後軸防滑差速器鎖定裝置結合運作可適當調整分配至後輪的扭力分配比例，因此可確保發揮出色的循跡特性並進而在任何駕駛狀況下均能展現更大的靈活性。轉向系統採用依車速調整的速度微調感應式動力轉向系統，有助維持車輛以極高速度奔馳時的駕駛精確度和舒適性，同時使挪車和停車更加流暢。
Panamera Turbo S 的懸載系統安裝的是可自主調整減震控制的保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)以及提供額外氣體容量的自主調整氣壓式懸載系統。PASM 可流暢地配合路面狀況及駕駛風格調節阻尼減震力道，同樣的，自主調整氣壓式懸載系統則可藉由啟動可變彈簧係數支援更廣泛的懸載特性，在提供極高的駕乘舒適性之外也能帶來十足跑車化的駕馭動態。
在「運動升級(Sport Plus)」模式下，此自主調整氣壓式懸載系統也可降低車身高度，進一步改善 Panamera 車型的空氣力學及重心設計，從而提昇駕駛安全性並降低油耗。
採用以 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 雙離合器自手排變速箱和主動式四輪驅動系統 (保時捷循跡管理系統，PTM) 為基礎的傳動系統概念。PDK 變速箱將手排變速箱的駕馭動態和極佳的機械效率同傳統自排變速箱的廣泛檔位選擇和駕乘舒適性結合在一起。
可提供包含檔位建議的手排模式和自動模式，因此可滿足 Panamera 客戶對運動性及舒適感的要求。與其它跑車一樣，駕駛可使用中央鞍座上的排檔桿或方向盤上的兩個按鈕操作 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 雙離合器自手排變速箱。 在手排換檔模式下，儀錶板內顯示的檔位建議可支援經濟節能的駕駛風格。此 PDK 變速箱也搭載一項可關閉的引擎自動啟閉功能，可在車輛靜止不動時關閉引擎。
Porsche Panamera Turbo S 數據規格
售價 1050萬元
輪圈和輪胎前輪 9.5 J x 20 尺寸 255/40 ZR 20
後輪 11 J x 20 尺寸 295/35 ZR 20
車重依 DIN 淨重 1,995 公斤
許可車輛總重 2,500 公斤
許可車頂載重 75 公斤
尺寸車長 4,970 公釐
車寬 1,931 公釐
車高 1,418 公釐
軸距 2,920 公釐
輪距 前輪 1,646 公釐
後輪 1,642 公釐
行李廂後座收起時的容量 432 至 1,250 升
油箱容量 100 升
性能極速 306 公里/時
加速性能：
0 – 100 公里/時 3.8 秒
0 – 160 公里/時 8.3 秒
0 – 200 公里/時 12.9 秒
0 – 1,000 公尺 (3,280 英呎) 21.6 秒
油耗 (NEDC)**市區 17.0 (16.7) 升/100 公里
郊區 8.4 (8.3) 升/100 公里
平均 11.5 (11.3) 升/100 公里
二氧化碳排放量**總計 270 (265) 克/公里
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