在近日則流出了讓燃油派車迷尖叫的消息，那就是Toyota的歐洲競技部門TMG(Toyota Motorsport GmbH)，推出了一款名為EV P001的電子車款，並在29日於德國知名的紐柏林跑道，於車手Jochen Krumbach的全力驅策下，衝出了7分47秒79的成績，不但一舉超前先前由Peugeot EX1 Concept在五月寫下的9分01秒30，也成為第一部打破8分藩籬的電子車款，更已經足以與前期的911、GT-R、Corvette等超強悍名駒並列。



TMG EV P001雖然面目兇狠，但骨子裡是位環保人士。



挑戰紐柏林是相當艱鉅的過程，也是成名最快的捷徑。

雖然就實際而言，TMG EV P001採用的是類賽車的開放性車體，並搭配了輕量化的車體與強化底盤，因此在先天條件上原本就與一般市售車有所差異，然而紐柏林本來就是個無差別競技格鬥場，今天Toyota有能力製造出一部這樣的電子車，並跑出相當不錯的成績，其他車廠也勢必要及早提出對策。另一方面，Toyota也對外表示，本車的架構也將會在近期進行最後的調整，並以符合道路規範圍原則，在2012年推出市售版衍生車型，成為市場上賽事血統最強的電子跑車。



7分47秒79的成績，成為新一代的電子車王。



以插座方式進行的能源補充，也可望將所需時間再向下壓縮。

在目前的設定狀態中，TMG EV P001採用了520V的鋰-陶瓷電池做為動力來源，有最大達41.5kWh的電容量，驅動專屬馬達有上看375hp、800Nm的峰值輸出，對應僅970kg的車體相當輕鬆，需3.9秒就能夠完成0~100km/h衝刺，極速則設定在260km/h，在250km/h以下的速域，已經有與性能車款一戰的水準。



競技型底盤搭配雙座開放性車體，注定是小眾市場，以Toyota的風格，勢必會推出市場取向的改良式作品。