根據最新公佈的2014年F1賽事規則，Rule 5.19條文中明白闡述「在所有的pit(維修站)相關行駛過程，車輛必須完全使用電動模式(引擎不得點火與供油)」(The car must be run in electric mode ((no ignition and no fuel supply to the engine)) at all times when being driven in the pit lane.)



隨著環境越來越安靜，未來維修站裡的耳機，除了聽廣播指另外，也可以聽交響樂。



盡情的燒吧!能這麼玩的時間也沒多久了。

這個賽則的導入，也等於確立了動能回收系統KERS(Kinetic Energy Recovery Systems)的重要地位；在以往，許多車隊針對是否應該加裝這類能源回收設計，都有不同的意見，如今隨著純電動模式的規範登場，也促使所有參賽者僅能以更正面積極的態度面對相關配備。而在這次的變革中，FIA官方也詳細的將電子動力系統的作動時間、功率限制與重量規格，都做了更明確的規範，而關於KERS回饋到輪上的的動力輸出，也將從現行的60kW(約81.6hp)提升到120kW(約163hp)，除了能夠滿足pit區域的行駛需求外，也彌補了部份因引擎型式改變而出現的動力缺口。



請想像這是靜音畫面，或許更恐怖的搭配了很多主播的冷笑話。

針對相關的變更，相信有許多車迷會抱持反對態度，畢竟從觀眾的角度切入，賽車就是要精采、刺激甚至有些近身接觸的鏡頭；如今要這些怪獸變得安靜、斯文，還要改吃素，要激起場邊的腎上腺素，恐怕不是那麼容易。



看來已經有具遠見的車手，開始練習未來的F1賽車模式。

想像一個安靜、地上沒有輪胎抓痕、空氣中沒有橡膠與汽油燃燒味道的F1比賽可能就在不遠處，怎不教人膽戰心驚？！

這種比賽我絕對不看

無聲賽事 全場盯著看會想睡 少了輪胎尖叫聲與引擎嘶吼聲{:3_319:}

喪失天籟的比賽  沒搞頭啊!  多謝分享