Octavia Combi 1.6 TDI擁有紮實的底盤和高度省油性。


它不是跑車，卻像跑車一樣搶眼；它不是休旅車，空間超大如休旅車；它體型不迷你，卻像迷你車一樣省油；它不是雙B，卻有如雙B般的質感。Octavia Combi 1.6 TDI是一輛怪車，不過它可能是讓大多數試開過的人不住點頭的「怪咖」。

Octavia第三代去年才開始引進台灣，這個車系全球銷售已超過200萬台，台灣人不熟悉，但它在歐洲可是當紅的大眾化車款。

外型設計 霸氣不花稍

圓潤之中帶了剛性，保守之中有一股霸氣，雖沒有很花稍的裝飾和誇張的曲線，但它在路上格外顯眼。2011年式Octavia Combi，外型小修改，換上新的車頭燈，氣壩也追加晝間行車燈，部分線條變得更立體。

內裝配備 樸實又精緻

除了外型，Octavia Combi配備和內裝設計，都有和福斯家族一樣，簡約之中有時尚感，左右對稱的設計，沒有一堆拋物線，金屬和軟質塑料也有頂級車的細緻觸感。

該有的配備，你都可以拿得到，如恆溫空調、多片裝CD主機，還有不錯的揚聲器，雙色系、比擬絲綢般的布椅，都是捷克工藝的極致，而經銷商會提供另一套多媒體的選用配備，融合數位電視、導航、藍牙通訊等。

操控實力 超順超好開

轉向動力輔助恰到好處，轉向精確，不像有些日系車輔助力過大而開起來很神經質，方向盤、座椅和排檔桿之間的配置，讓我們不用花太多時間去調椅子，就能取得最佳駕駛位置。

空間變化 更大更舒適

比起軸距相近的其他品牌旅行車，Octavia Combi硬是比別家旅行車置物空間多10%以上，前座或後座都沒有壓迫感，腿部空間也像中大型房車一般，讓人很自在。後座椅墊前摺、椅背傾倒，後座完全水平，與容積580公升的行李廂連成一氣，變出1,620公升以上的置物空間。

底盤運動 超越兄弟車

它和福斯GOLF共用同底盤和傳動系統，同行的國內專業媒體試駕，都同意Octavia Combi 比兄弟車GOLF還出色。據說因應捷克公路品質不佳，這輛車調校更細緻，跳動或起伏不定的路面，它都能比其他同級車更讓人坐得平穩而舒適。

動力加速 推力無敵強

我們試車路段，主要是從宜蘭礁溪的平地直上淡江大學宜蘭校區，上山之路坡度大且多彎，我們在數分鐘之內就攻上稜線，後座的人突然驚覺終點已到，直呼「這麼快」。

1.6升柴油引擎有新的共軌式供油，引擎極其安靜，幾乎和汽油車一樣，雖只有1600c.c.，因缸內直噴、最大扭力從引擎1,500轉到2,500轉，都能感受它強勁的推力。

油耗表現 飆速又省錢

按原廠數據，時速0到100公里加速，大約9秒多，讓人對柴油的印象完全改觀。原來柴油車不僅省油，跑起來也十足輕快。中高速也很平順。平均油耗表現讓人感動，一公升可跑19.4公里，同樣1600c.c.，汽油車多半只跑13到14公里。

這套DSG七速手自排變速箱，為福斯集團目前最強的變速系統，體積小、重量輕，換檔靈敏，動力傳輸也很直接，所以很省油。

一公升可跑19.4公里  真的很省油  多謝分享