查看: 664 | 回覆: 2 | 電梯直達

威爾斯親王 | 2011-9-18 00:28:55

1樓

年初於北美芝加哥車展露出的終極大黃蜂Chevrolet Camaro ZL1，隨著2012年上市時程接近，Chevrolet原廠再次確認市售版的動力規格，最大馬力由先前公佈的550hp增加至580hp，除此之外，還有Magnetic Ride Control（MRC）主動式電磁懸吊、Performance Traction Management（PTM）性能管理系統等特色，目前Chevrolet Camaro ZL1正如火如荼的進行最後階段測試，希望能一舉擊敗Ferrari 458、Aston Martin DB9等歐系對手。

Chevrolet Camaro車系旗下最強性能版本Camaro ZR1即將誕生，包括MRC主動式電磁懸吊、PTM性能管理系統等均列為標配。

2012年式Camaro ZL1身上搭載的全鋁合金6.2升LSA V8機械增壓引擎，最久可追溯至1969年Camaro ZL1比賽車，引擎本體經過強化，在GM為此車設計的雙流道進氣系統、容積1.9升櫓式機械增壓轉子助益下，最大馬力來到580hp，最大扭力754Nm，另外Camaro ZL1還有專屬引擎、變速箱、後差速器高效率冷卻器，確保引擎性能完整發揮。

變速箱可選擇動力傳輸直接的MG9六速手排，或是擁有Drive、Sport、Manual等三種換檔模式的6L90六速手自排。

6.2升V8機械增壓引擎可輸出580hp最大馬力，754Nm最大扭力，此外Camaro ZR1還擁有引擎、變速箱、後差速器高效率冷卻器。

Camaro ZL1擁有Tremec TR-6060 MG9六速手排，和6L90六速自排等二款變速箱可選，前者扭力承受值比Camaro SS多出30％，並加強入檔感受，採用雙片式離合器、輕量化飛輪等配備，後者可透過方向盤撥片執行換檔動作，並具有Drive、Sport、Manual等三種換檔模式，經濟導向Drive模式使用二檔起步，Sport模式能快速接合檔位，Manual手排模式不會自動升檔，檔位接合速度最快。

透過不斷的賽道測試，工程人員必需確保Camaro ZR1擁有與歐系超跑相抗衡的性能實力。

源自於Corvette ZR1的PTM性能管理系統，整合循跡系統和MRC、Launch Control等，依介入程度分為五種模式。

Camaro ZL1採用第三代MRC主動式電磁懸吊，阻尼改變速率達到每秒鐘1000次，改良後的雙彈簧設計搭配寬廣的阻尼調整範圍，對於路況適應能力極佳，擁有Tour、Sport、Track等三種模式。而來自Coevette ZR1的PTM性能管理系統可整合MRC、Launch Control、循跡系統、ESP動態穩定系統等，具有五種模式，分別適合濕地、乾地、運動、進階運動、賽道。