緊隨著市售版Ford Focus ST於法蘭克福車展發表的步調，屬於北美福特的Ford Racing部門也同場加映賽車版Focus ST-R，主要瞄準愈來愈熱絡的客製化賽車市場，Focus ST-R搭載2.0升EcoBoost引擎、符合FIA規範的防滾籠、升級版煞車系統、特殊調校避震器等，購買Focus ST-R的私人車隊將可得到Ford Racing部門的技術支援，目前規劃參加北美地區的Grand-Am ST、World Challenge TC、Canadian Touring Car Series賽事，也不排除挑戰歐洲地區的24小時Nurburgring耐久賽。


Ford Racin最新力作Focus ST-R於本屆法蘭克福車展，與道路版Focus ST同時登場，預計明年初可看見其在賽場上奔馳的身影。

基於目前許多車廠都在推行客製版賽車計劃，例如BMW、Porsche、Audi等品牌，客戶可以選擇入門級別的統一規格賽，或是較高階的FIA GT3房車賽，所有產品一應俱全。Ford Racing打算藉由這次Focus ST-R推出，順勢推廣統一規格賽領域，為基礎房車賽事紮根，由於Focus ST-R由道路版Focus ST的優良體質衍生，大部分零件均延用原廠部品，不論是個人或私人車隊，北美和加拿大地區可直接向經銷商訂車購買，流程相當便利。


Focus ST-R延用2.0升EcoBoost汽油渦輪引擎，最大馬力250hp，煞車系統和避震器均為賽道專用製品，操控更為犀利。


Ford Racing部分未來將主推Focus ST-R統一規格賽事，所以料件可於原廠購買，北美和加拿大地區甚至可前往經銷商訂車。

Ford Focus ST-R於外觀上與Focus ST相同，具有空力套件和尾翼增加下壓力，動力搭載2.0升EcoBoost汽油引擎，輔以缸內直噴、渦輪增壓、Ti-VCT雙可變氣門正時等科技，最大馬力250hp，最大扭力360Nm，變速箱為六速手排型式，內裝部分的差異化在於完全拆空，並焊上符合FIA規範的多點式防滾籠，賽車椅及方向盤為Sparco製品，儀錶板由AIM MXL多功能錶取替，中控台下方改成賽車斷電開關和滅火器啟動等面板，因應安全規則所需。


車室內部拆空輕量化，裝上符合FIA安全規範的防滾籠、賽車椅、方向盤，多功能儀錶為AIM製品，變速箱維持六速手排不變。


2012年式Formula Ford方程式賽車採用1.6升EcoBoost直噴渦輪引擎，最大動力165hp/220Nm，搭配六速序列式變速箱。

除此之外，Ford Racing還在法蘭克福車展上發表2012年式Formula Ford，這款基礎方程式賽車在歐洲地區風行數十年，通常是卡丁車車手晉級後的選擇，不少F1車手年輕時都有駕駛Formula Ford經驗，新款賽車重點在更換1.6升EcoBoost直噴渦輪引擎，最大馬力限制在165hp，最大馬力220Nm，搭配六速序列式變速箱，使車手更容易駕馭。