看到標題應該就知道，這是一篇講述整個未來交通網絡的報導，不過為何要報導新加坡呢？遠在南洋的國家跟國內消費者似乎沒有直接關係，其實這是一種未來借鏡，國內電動車的發展其實有雄厚實力及潛力，不過政府相關單位的反應速度比較慢，也因此喪失了站上國際舞台的先機，許多品牌目前也不趕引進電動車款，一來因技術成本導致售價太過高昂，二來硬體建設還在未定之天，畢竟永續經營比不上四年一度的選舉盛事。

撇開國內的紛擾因素，電動車幾已確定就是未來交通載具的走向，除非未來數年內科學家可以發明太陽能蓄電池、迷你核子反應爐，或者氫氣車能更簡易、便利，但電動車面臨的問題就在於續航力，硬體建設的完整性就相形重要；Bosch從2010年開始就在新加坡陸續建設充電站，截至目前為止已經有十數座充電站正式開始運作，Bosch預計在2011年底前可以完成整個網絡建設，總數將來到40座，這對大城市的未來建設而言相當重要，也為日漸增長的電動車主帶來絕對便利。

千萬別以為電動車充電就好比手機充電，只要單純有個插座就搞定一切，先前Wnat-Car也陸續為大家介紹過，許多車廠都針對電動車開發智慧型手機應用程式，家用充電站等，這些對電動車車主來說都很重要，充電站不僅要能告知充電時間、有效提供相關訊息外，最好的就是能夠告知眾車主哪一座充電站有空，因為充電不像傳統汽車加油僅需數分鐘，以目前技術來說，數小時的充電時間跑不掉，也因此Bosch在建造硬體建設同時，也與Bosch Software Innovations GmbH合作開發eMobility Solution。

這套eMobility Solution能夠告知車主何處有空的充電站可以使用，想像一下在新加坡這種繁忙、壅擠的都會中，總數40個座充電站，如果能掌握哪一座充電站有空，絕對可節省時間以及不必要之浪費，不然連停車都沒地方停了，怎麼充電呢？Bosch在新加坡所打造的充電網絡，包含軟硬體建設在內，未來都可以套用到各個城市中，Bosch也設想好了未來發展，因此eMobility Solution軟體為公開且可修改的設定，以利其他大都會也想要進行整體「電動」網絡架設。

或許國內電動載具的整體網絡建設，可能要看選舉結果才會知道結果，但可以確定的，是這將會是未來重要之新興產業，就好像數年前建築公司都要規劃好建案的網絡和有線電視系統，而充電網絡則是規模大上數萬倍，如果基礎建設完成，電影中透過智慧行手機了解愛車狀況、滿佈電動交通載具的未來場景，方有機會得以實踐，現階段國內熱愛環保的車迷們，大概也還是只能祈求選舉活動早日抵定而以吧。