一如預期的，Porsche 911在法蘭克福的現場，成為最重要的熱點；對許多現場媒體而言，遇到人太多的場合，經常會選擇先到其它的地方採訪，但Porsche 911就是有魅力將所有人留在現場，形成了相當壯觀的人海。


新款911的內外都經過強烈進化，相當令人期待。


特仕輪圈、大尺碼煞車與前衛燈組，更顯神采飛揚。

就實車而言，新一代的Porsche 911顯得更加流線，並擁有較低的車高，搭配進化後的空氣力學系統，與益發前衛的燈組設計，充滿了劃時代感；重要的是，本車的外貌看起來看似趨向扁平，但實際上的空間水準並沒有因而縮減，反倒因軸距提升的優勢，而有著更寬廣的表現。

至於備受關心的七速手排系統，現場雖然還沒有實車展示，不過歐洲已經開始有相關資訊流出，相信很快就會現身。


內裝部分則受到品牌經典終極跑車Carrera GT啟發，有著更強烈的性能風格。

在目前，新一代的911車系已經先行發表了Carrera與Carrera S兩款車型。其中的 Carrera車型裝置了3.4升水平對臥六汽缸引擎，有350hp的輸出，搭配七速PDK自手排系統，能在4.6秒完成0~100km/h加速(Sport Chrono package 4.4秒)；在油耗與環保部份，有每公升氣油行駛12.19公里的表現，換算二氧化碳排放為194g/km，是Porsche品牌的新紀錄。

性能強化的Carrera S則裝置了3.8升水平對臥六汽缸心臟，並將輸出提升到400hp，加速部份有4.3秒完成0~100衝刺(Sport Chrono package為4.1秒)的水準，油耗也壓制在11.49公里/公升汽油的水準，相對其強悍性能，完全無可挑剔。


911 Turbo Cabriolet敞篷也已經在紐柏林進行測試，正式公佈的時間已經在不遠處。

特別值得一提的是，除了場上的自然進氣911受到注目，本站在紐柏林的現場人員，也首度捕捉到了911 Turbo Cabriolet敞篷的測試畫面，顯見Porsche已經將完整的產品線刻劃完成；另外，還沒登場的下一代Boxster也同場現身，本車在傳聞中除了將會推出更節能的四缸車型外，也可能會搭配電子輔助動力現身，勢必將成為熱門話題。


下一代Boxster未演先轟動，特別是在節能部分，預期會有相當傑出的表現。

除了產品線火力全開，Porsche也在現場請到了傳奇車手Jacky Ickx與Walter Rohrl站台，實在是面子十足；Ickx與Rohrl兩人都對911表達深切的情感，也讓人對除了對本車的過去充滿尊敬，更對它的現在以及未來充滿期待。

感謝大大的分享~~~~++++

這一代的好像代號是991嗎 ?
我是在雜誌上面看到的