雖然本車的外部設定與先前的跑房車型Karma相差甚大，不過在動力概念與機械架構部分則繼續沿用，因此成熟度已經相當高，原廠也預計會以2013年式的名義發行，言下之意最快在明年下旬就有上市可能。


Fisker強打Surf，堪稱目前最具休閒風味的電子動力作品。


外拱輪弧與掀背設定，充滿了性能味。

由於Fisker的車系都已經具有獨立使用電子動力系統行駛的能力，因此會有部分車迷誤以為它是純電動車；事實上它的確具有純電動車的水準，然而原廠還特別為它追加了內燃機引擎，以提升實用性。在Surf之上，原廠也特別針對動力部分做了進化，最終以20kwh的電力容量，推動前後軸各自擁有237.8ps的馬達，並以前47：後53的動力分配，兼顧駕馭樂趣與節能表現；這套系統可以經由家用的110V電力系統補充能源，約需要14個小時，如果安裝專屬的220V充電組，則可以將耗時壓縮到6個小時。


明顯的二階式車身線條搭配進乎垂直的車尾，是近年相當流行的設計。

為了提升實用性，做為備用的260hp大輸出引擎，會適時發動用以發電並補強動力。在一般狀態下，Fisker Surf可在7.9秒完成0~96km/h衝刺(推估0~100km/h約8.2秒)，極速153km/h；進入運動模式時，則可將0~96km/h耗時壓縮到5.9秒(推估0~100km/h約6.2秒)，至於最高速度則以電子監理限制的方式，設定在201km/h。


內裝部分使用大量皮革與特仕織品，風格相當強烈。

Fisker Surf在純電動模式下，可行駛的最長里程達到80km，已經足以應付大多數人的日常需求，如果發動引擎增強戰力，更可將續航能力提升到483km，實用性已經相當高。

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