相信開車族多少都有過這樣不快的經驗：開心換上新輪胎沒多久，輪胎便因為插到釘子或其它尖銳物品洩氣，不得不補胎。補完胎才沒多久，又壓到另一個異物而洩氣，真是禍不單行，又讓人氣的要命，只能慶幸是在都會慢速行駛就發現，若是在高速公路上，說不定還會因爆胎發生更嚴重的意外，只得花錢了事。

這種情況在台灣還好，如果轉換在歐洲或內陸地區，常常一上路可能就得跑個上百公里，而且沿途還可能沒有任何的輪胎商家，此時如果遇到輪胎洩氣甚至爆胎，那問題可就更大了！

所幸，在近年來輪胎業者的積極研發下，「失壓續跑胎」已逐漸成為不少車廠的標準配備。一般輪胎在遭受異物穿刺後，因為內部失去空氣壓力的支撐，會導致橡膠完全變型而失去行駛能力，若此時沒有立即發覺並更換備胎或補胎，而且高速行駛，更有相當的危險性，而失壓續跑胎的目的，便是當輪胎受穿刺並洩氣後，透過刻意強化的胎壁支撐，讓輪胎可在無氣壓狀況下，以「安全速度」繼續行駛「有限距離」，令駕駛能安全且擁有充分時間，找到換胎與補胎的商家。目前國內如米其林、普利司通和馬牌輪胎等等，都有隨新車配置，並且也在各輪胎行進行販售。

另一項更新的技術，則是被稱為「自動修補」的新技術，其原理與自動補胎劑很類似；過去曾經轟動一時、以充填方式灌入輪胎內的「自動補胎劑」，利用泡沫或黏稠的特性，在輪胎洩氣時灌入，能順便修補破洞，十分方便，但由於不少產品後遺症太多，例如噴灑不均或在局部結塊而影響輪胎配重、具腐蝕性傷害輪胎及輪圈，或是過於黏膩弄的輪圈內部又臭又髒，讓人對其是又愛又恨。

但自動修補胎完全沒有這些問題，它是透過特殊技術先將具有高延展、高密度的物質塗布在輪胎內層，在輪胎遭異物穿刺後，由內部空氣壓力將物質推出以修補破洞，沒有異味，也不會影響輪胎平衡，更沒有侵蝕輪圈的問題，而且比失壓續跑胎更佳的優勢是，完全無需換胎。

當然，雖然科技如此新穎，但並不表示換上這些輪胎就能一勞永逸，仍必須定時關心胎壓和輪胎狀況，而且這種高科技輪胎的價格，也較一般輪胎高出一至三成不等，或許當下會覺得價格高昂，但想想悠關全車乘員的生命安全，這可就不是用金錢能衡量的價值。