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威爾斯親王 | 2011-9-24 10:31:45

1樓

雖然日曆上的日期應該已經邁入秋天，天氣也有點微涼，但無情的陽光依舊努力不懈的無私照耀，刺眼且汗流浹背就是當下寫照，只是Tiguan與大海還真是契合，原廠稱之為中型休閒越野車，再加上VW非常親民、熟悉的介面和設定，取車之後就直奔海濱，雖然工作中不能下水嬉戲，但擺擺姿勢、做做樣子，今天要當個假裝青春依舊的追風少年，以俐落的身手縱橫來去。

VW總代理太古標達今年銷售目標為1萬2千台，想要達成這樣的目標，當然就是要大量且積極引進各式車款，再加上全球車輛供不應求的狀況，此一目標對標達來說其實也是一定程度的挑戰，不過產品力的堅強決定銷售數量，以VW現行販售商品來說當然不成問題，也因此太古標達汽車幾乎是以一月一車的速度不斷推陳出新，而9月初的活動，就是這部在2007年推出以來就大受歡迎的Tiguan。

試駕的車款為動力較小的170hp 2.0 TSI，而車尾燈則依稀能看出家族倒L行的導引光調條。

Tiguan有多受歡迎呢，簡單來說就是全球常常賣到缺車，而台灣地區自從在2010年初引進Tiguan Trend & Fun車型之後，也面臨到同樣的狀況，2011年6月份時，VW原廠在歐洲推出了小改款Tiguan，當然就馬上受到多方詢問，而太古標達也積極爭取，在最快時間內就引進國內，並於9月初舉辦媒體公辦試車，同時也是上市發表會。

小改款New Tiguan的車頭水箱護罩，樣式與家族其他成員更為接近，也是近來VW設計的重要語彙。

在2007年推出的VW Tiguan，這聽起來很拗口的名稱，是取自Tiger老虎的敏捷優雅、Iguana鬣蜥過人生存能力，結合兩者之後就成了Tiguan，相同於中小型房車逐漸成為市場主流，Tiguan中型SUV的設定也展現實用與便利性，雖然大小相若於VW家族巨星Golf，但高出許多的身高，確實給人動靜皆宜的形象，還記得當年推出的廣告，老婆大人在高架道路上優雅行走，老公則是在橋下盡情奔馳玩沙，或粗獷或優雅，成為Tiguan的優勢表現。

本次推出的All New Tiguan為小改款車型，主要改款重點在於融入現行VW家族特徵，像是與Touareg神似的車頭造型，頭燈組由先前的眼眸弧型設計修改成多角弧型；水箱罩也變得較為外張，與大燈組結合為一體，在智慧型四輪驅動的越野特性外，外型的修飾讓這款車帶有更迷人的都會時尚風；最明顯的就是水箱護罩上兩道鍍鉻飾條，讓原本就簡潔而有型的身軀，有了更俐落、清爽的樣貌，更重要的，是家族成員間的統一型式。

Tiguan座艙設計比照VW家族的實用便利好上手之特性，沒有複雜而不實用的功能，讓人相當熟悉且輕鬆駕馭。

比照一日公辦試車的行程慣例，簡報完成後就已近中午，用完餐後迅速取車離開淡水福容愛之船飯店（聽起來很悠閒的感覺），開始尋覓拍照地點，VW集團的優勢在於資原共享，因此整體座艙介面相當熟悉，當然這也是設計功力的展現，沒有複雜的按鈕選單，也沒有令人眼花撩亂之功能，而且本次小改款車型在於家族化，車室內的改變並不大，還是維持其既有優勢，簡單實用且容易上手。

太古標達汽車本次引進的New Tiguan，2.0 TSI引擎有170hp與200hp兩種版本，而變速系統則是採用六速Tiptronic手自排變速箱，2.0TDI則是搭配七速DSG。

因應國內消費者的需求，總代理太古標達汽車此次同樣引進2.0 TSI燃油缸內直噴汽油，以及2.0 TDI渦輪增壓柴油兩種引擎，在馬力輸出值方面，依車型區分2.0 TSI汽油引擎分別擁有170hp（Trend & Fun）、200hp（Sport & Style），2.0 TDI引擎車款則為140匹；油耗數據也較前代進步，提昇至１3.7km/l，變速系統部份總代理此次所引進的第一批Tiguan車款，2.0 TSI搭配六速Tiptronic手自排變速系統，2.0 TDI則是搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統。

SUV的車格設定，可以靈活變化的車室空間，是當然不可少的設定，Tiguan車尾最大空間可達1510公升，絕對實用。

試架的車款為2.0 TSI，最大馬力數值為170hp，雖然並非配置VW著名的DSG雙離合器變速系統，但動力銜接還是有不錯的表現，同時加入了4Motion智慧型四輪驅動系統，整體行路表現相當穩定，雖然車身較高而懸吊行程較長，但所產生之側傾與側向力道，都在預期範圍之內，一路從淡水往白沙灣方向前進，高低起伏且蜿蜒的路段，還有台灣道路名產「永遠不平」，對Tiguan來說都不是問題，整體駕馭感受除了動力順暢之外，輕鬆愉快也是重要印象，對消費者來說，任何人都能輕鬆駕馭的車款，絕對是不錯的選擇。

除了寬敞便利的車室空間，在許多地方也設計有儲物格，甚至行李箱底版除了備胎之外，也能擺放小型物品，增添用車之便利性。

New Tiguan 2.0 Trend & Fun的售價為123.8萬，Sport & Style的200hp 2.o TSI與2.0 TDI則為145.8萬，別急著定論價格高低，New Tiguan配備有雙前座正面與側面氣囊、車廂全防護側邊氣簾、ESP、Hill Hold升坡輔助裝置、Auto Hold車輛靜止功能裝置，售價較高的Sport & Style車款還加上了雙後座側氣囊以及疲勞駕駛警示系統，Euro NCAP撞擊測試五顆星最佳表現的價值，相信是很具吸引力的誘因。此外，SUV車款上當然不可少的座椅變化，六/四分離的後座椅不僅可分離折疊，尚可獨立前後滑移，加上前乘客座椅背同樣可前傾覆倒的設計，最高裝載容積可達1510公升。

雖然整體駕馭感受就好像一部長高了的Golf，但功能性與駕駛優勢卻又不可同日而語，Golf比較像是都會遊俠，而Tiguan就是雙棲的追風少年，抱持懷疑態度？那簡單，如果將Tiguan停放在最熱鬧的東區一角，大家也不會覺得畫面奇怪吧，而如同本次試駕以天與海為背景，Tiguan也是如此得宜，橫豎來說Tiguan都是個不錯的青春好選呢。