我到過世界上很多地方，坐過很多地方的地鐵、公交。

      我見過新加坡的地鐵：三輛車同時到站，分秒不差停在站台上，分毫不差並行停著。你可以穿過中間一輛車的車廂，走到第三輛車上去換乘。這就是新加坡的地鐵。讓你不得不驚詫他們的管理。

      要做到讓乘客這樣換乘，要做到這樣精準地同時進站停車，運營方要做多少努力？如果稍有差池呢？



      我也坐過倫敦的地鐵，因爲公共交通，在倫敦，你一定可以認定，它很可靠。大雪紛飛，天寒地凍，但是，地鐵，它準時的來，準時地開出，你不用擔心什麽。它永遠在那里，很可靠。一次，飛機場堵滿了人，我們一個小朋友一個人被堵在希斯羅機場，飛機什麽時候能飛？誰也不知道。機場外面呢？是漫天大雪。

      大家很擔心，飛機因爲火山爆發不能起飛，她要在機場等多久啊？我跟大家說：別擔心，她應該回倫敦市里，地鐵不會停的。

      爲什麽？   因爲它是地鐵啊。最安全，最保險的交通就是它。      

       但是，在上海呢？

       上海的地鐵，上次它竟然離奇地開錯了道，現在是出現了追尾，數百人受傷，百十人在醫院里……



       無語啊。公衆的生命保障在哪里？別說是雪天，別說是火山爆發，別說是……，就是正常運轉吧？你讓人信任，讓人感覺安全？

地鐵，公共交通，本來應該最安全的，現在變成了最不安全的。



      

       從“人均收入”地鐵票價格比值來看，上海的地鐵可能是世界上最貴的。巴黎、倫敦的地鐵可比上海便宜多了。想想，上海的白領平均工資多少？三千？三千中，他一個月在路上，付給地鐵要多少呢？一天可能是10元，一個月是200-300元。10%交給地鐵了。



        關鍵是這個地鐵還不是安全的。



       擁擠——還有誰能把擁擠算在地鐵服務質量的頭上？

       我有一次乘地鐵，我看人太多了，上不去了，就想下一班再乘。但是，以爲身強力壯的協管員硬是把我往上推。他說：我是地鐵雇來推你們上車的，我就那樣，兩手環抱著一個陌生人，乘到了新客站。



         關鍵是這個地鐵還不是安全的。



        地鐵，你是真把自己當成動車了啊？

        所有的家長在孩子出門的時候，都相信地鐵是最安全，他們不讓孩子騎車，讓孩子坐地鐵……

        包括我。



        我想問，問一百遍：地鐵是安全的嗎？當我兒子上學，坐上地鐵，我能不爲他的安全擔心嗎？



       這個時候，我不想指責任何人，不想說任何風涼話，但是，我想問，一百，一千次地問：地鐵，你是安全的嗎？



       聽說地鐵滲水，聽說地鐵地基下沈，聽說地鐵走岔了道，現在是追尾了……

       但是，這就是上海，大家還得乘坐。我可以說，即使是追尾了，大家還得乘坐。



      倫敦的地鐵、巴黎的地鐵，等等。它們的技術、設備許多是百年前的，但是，它們運轉良好。值得信任。所以我說幾條：

      1、能不能不要過分追求創新技術？老技術用好，成熟技術用穩當，再創新也不遲啊——先用成熟技術。2、能不能不要過分追求自主創新？抄襲這個抄襲那個，然后糅合一下，就創新了？我甯可中國地鐵是認真引進，認真消化，慢慢創新和自主。3、管理能不能更嚴格？這是人命關天的事兒，是大家不得不把命交給你的事兒，能不能管得更嚴格一點？

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