以庶民用車為訴求的tobe，繼M'car之後最近再推出第二款車系W'car，這輛主打都會輕RV的新作，外型上以類SUV設定展現出休旅氛圍，並且它仍保有該廠一貫的年輕、俏皮氣息，加上四款車型41.5~49.5萬元的低價策略，預料應能在首購族與女性之間造成一股風潮！


tobe W'car橫貫台灣向前行紀錄片


與M'car相同，W'car第一眼就給人活潑、可愛的印象，同時它以高頂掀背設計搭配後掛備胎的樣貌，成為時下最流行的都會輕型RV車款。此外，其駕駛艙也同樣呈現運動化風格，雖然塑料感重了些，但從黑色內裝結合自發光冷光儀錶板、鋼琴烤漆扇貝型中控台、髮絲紋銀色飾板等配置來看，應該都能合於年輕族群的胃口，唯一的缺憾便是排檔頭的核桃木有些突兀而不搭調，建議原廠不妨再做一次細部修改。

黑色內裝頗有運動氣息，基本配備也算齊全，唯塑料感稍重了一些。

自發光冷光儀錶應該很受到年輕人喜愛，辨識度亦相當不錯。

值得敘述的是，W'car的座椅造型相當好看，黑色素面搭配橘紅色縫線展露出不少性能感，且前座的包覆與支撐性極為優異，不過它無法進行位置的高低調整，對於坐姿的適當設定還是有些不足。車長3815mm、軸距2340mm的W'car，後座空間還在可接受的範圍之內，最大的極限是可乘坐兩名身高175cm的成人，其行李廂部份則略為狹小，載運大宗物品時就需要打平後座，不過這6 / 4分離椅背前倒得拆除頭枕，且平整性不是很好，以本車的RV訴求而言也是有待加強之處。

前座造型與包覆支撐性俱佳，可惜無法進行高低調整較為不優。

後座空間尚可最多能乘坐兩名175公分的成人。

後座椅背放倒無法達到全平狀態且需要卸除頭枕，這方面也需要再做加強。

好開易上手~視野佳、低轉速敏捷

這次我們試駕的W'car是銷售主力的2A自排樂活版（45.5萬元），它有霧燈、鋁圈、雙安全氣囊、ABS、EBD、預束式安全帶與倒車雷達，基本配備上算是很齊全。而這輛車實際上路也相當好開，首先是其前方視野極佳，再者是搭載的1.5升引擎低轉速反應敏捷，雖然此帳面出力只有93hp / 13.1kgm，且變速箱又是傳統四速自排，但由於扭力域調校得宜，以及車重僅有1044kg，起步加速與爬坡都很輕鬆，不會讓人有使不上力的感覺。不過，本車的運轉噪音嫌大了些，拉高轉速時亦較不順暢，但這是一般小車的宿命就不用太過計較了。

這具1.5升引擎低轉速反應敏捷，可惜拉轉順暢性與噪音抑制不是很好。

四速自排排檔頭應該拿掉核桃木飾板較對味，而此變速箱的換檔銜接還算平順。

操控部份W'car的表現可給予肯定，其轉向的靈活度與穩定性非常不錯，加上開闊的視野跑起山路來可讓人感到輕鬆，事實上原廠這次的懸吊設定有加硬的感覺，故彎道上的支撐性相對足夠，整體來看它是一輛讓初學者與女性很容易上手的都會小車。對於tobe，相信很多人都被先前M'car品管的負面新聞所影響，而這次我們也能看出原廠在W'car身上所做的努力，其實以這樣的售價而言，此車已沒有太多可挑剔之處，只要未來車輛的耐久性沒有問題，就值得預算不高的首購族來入主了！

W'car的彎道操控性很不錯，初學者也能輕鬆上手！

tobe開拓新局面的契機！

現在的汽車愈賣愈貴，以40多萬元入主W'car這樣的新車當然是劃得來的事情，而看待W'car也不能用太高的標準檢視，畢竟它是以庶民用車為號召。我們認為W'car只要不發生消費者客訴問題，那麼未來應該會有一定的市場潛力，原因就在於都會輕RV的設計其實是正中年輕人下懷的，或許W'car正是tobe開拓新局面的契機！

tobe W'car 1.5 2A自排樂活版規格諸元

引擎型式：1.5升L4 DOHC 16V
最大輸出：93hp / 6000rpm、13.1kgm / 3400rpm
變速驅動：4速自排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後扭力樑
輪胎尺碼：175 / 65R14
煞車系統：前碟後鼓
車體尺碼：長3815 / 寬1648 /高1530mm（軸距2340mm）
車身重量：1044kg
建議售價：45.5萬元