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Phina
威爾斯親王 | 2011-10-1 03:15:19

可別以為德國改裝品牌Brabus只會製造動力怪獸,事實上Brabus Zero Emission零排放部門一直致力於研發替代能源,才能在未來與潮流趨勢接軌,而本屆法蘭克福車展首次露面的Brabus Project HYBRID,就是該部門的最新力作,以Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY為基礎衍生,使用嶄新的輪轂式電動馬達,目前沒有量產計劃及報價,純粹提供Hybrid概念的最新思維。

Brabus推出嶄新油電混合概念車Project HYBRID,使用輪轂式電動馬達輔助柴油引擎,鋰離子電池組安置在座艙底板下方。

Brabus Project HYBRID於二個後輪內側裝置輪轂式電動馬達,由英國製造商Protean ELECTRIC所提供,在ECO模式下每具電動馬達可輸出最大功率50kW,Sport運動模式則放大至80kW,總功率160kW,而系統最大扭力每具800Nm,總合扭力1600Nm。負責儲存電能的鋰離子電池組正常電壓355伏特,容量18.6kWh,若使用Brabus RWE充電模組(380伏特),只需30分鐘就能充飽電,若是標準220伏特電源,充電時間延長為5.6小時。

Brabus Project HYBRID於二個後輪內各放置一具輪轂式電動馬達,需搭配特製的19吋Monoblock Q鋁圈和煞車系統。

每具輪轂式電動馬達於Sport模式下可輸出最大馬力80kW,最大扭力800Nm,ECO模式下電動行駛距離達120km。

至於Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY原本的2.2升柴油共軌直噴渦輪引擎,在加裝Brabus ECO PowerXtra D3套件後,最大馬力多出30hp來到200hp,最大扭力由400Nm來到450Nm,不但性能明顯增加,連油耗表現和二氧化碳排放也同步降低。與原廠E 220 CDI相比,僅管重量增加255kg,在Hybrid油電混合系統幫助下,仍然做出0∼100km/h加速7.4秒好成績(原廠8.7秒),60∼120km/h加速5.6秒,Sport模式極速220km/h。

2.2升柴油渦輪引擎搭配Brabus ECO PowerXtra D3套件後,最大馬力200hp,0∼100km/h加速只要7.4秒。

駕駛人可透過置於中控台下方的彩色液晶螢幕,得知二具輪轂式電動馬達的運作狀況。

為了對應輪轂式電動馬達安裝,Brabus Project HYBRID搭配19吋Brabus Monoblock Q特製鋁圈(8.5J×19),跑胎尺寸為245/35ZR19,後輪煞車系統改為Dual-circuit雙迴路式樣,原本的ABS等煞車輔助系統仍可正常使用,避震器由Bilstein提供,擁有車高和10段阻尼調整功能,駕駛人可透過中控台螢幕得知油電混合系統運作狀態,在ECO模式下採用純電力模式,最長行駛距離為120km。

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tkyet
騎士 | 2011-12-3 23:50:25

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感謝大大的分享~~~~++++
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姿蓓
威爾斯親王 | 2011-12-15 21:46:52

Brabus出新油電混合概念車Project HYBRID 真是令人訝異 多謝分享
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car0001
鄉紳 | 2011-12-16 14:02:16

油電混合現在已經很成熟了~
不過可能只是過渡產品而已
未來還是需要全力發展純電動車!
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