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威爾斯親王 | 2011-10-7 02:01:54

1樓

一個是Nissan當家跑車GT-R，一個是擁有前衛面容的小型跨界休旅Juke，當雙方結合後會擦出什麼樣的火花？透過專精賽車改裝、同時在1990年代後期曾經使用Nissan賽車參與BTCC (英國房車錦標賽) 的RML (Ray Mallock Ltd) 之手，誕生的是在Juke平台中植入GT-R動力心臟、變速箱與傳動系統的Juke-R，一輛擁有猛暴動力輸出的小型跨界休旅。

當Nissan當家跑車GT-R與擁有前衛面容的小型跨界休旅Juke碰在一起會擦出何種火花？Nissan的答案是植入GT-R動力與傳動組合的Juke-R。

專精於賽車改裝的RML，為了打造Juke-R，不只重新設計前保桿、後保桿分流器、側裙，以及尾翼等部件，同時將Nissan旗下的小型跨界休旅Juke車架再行強化，以賽車等級的鋼管車架打造而成，並且置入符合FIA規範的防滾籠，讓Juke-R擁有賽車般的車架強度以及防護性。

由專精賽車打造RML所操刀的Juke-R就前保桿、側裙、後保桿分流器等處皆重新設計，同時與尾門上方安裝頗具氣勢的導流尾翼。

不過在面對動力與傳動組合的同時，規劃完整移植GT-R動力、變速箱與四輪驅動系統至Juke-R車上的RML卻遭遇了困難。由於Juke 2,530mm的軸距較GT-R的2,780mm要短，在移植動力與傳動組合時造成了一定困難。同時，為了維持Juke仿效自重型機車油箱設計的中控台排檔座鞍部線條，也讓RML費盡苦心。不過經過重新修改四輪驅動系統之後，RML仍然能夠將GT-R的動力心臟、變速箱與四輪驅動系統完整移植到Juke-R之上。

雖然Juke軸距較GT-R為短，然而經過重新修改傳動系統後，仍可將GT-R的3.8升雙渦輪增壓V6引擎、6速變速箱以及四輪驅動設定移植至Juke-R車上。

而Juke車內特色、仿效自重型機車油箱外型的中控台排檔做鞍部造型，仍然為Juke-R所保留。

這也讓Juke-R能夠使用GT-R所搭載的3.8升雙渦輪增壓V6引擎、6速變速箱以及四輪驅動系統，化身擁有超過500匹馬力的猛爆跨界休旅產品。不過，Nissan表示，Juke-R目前並未有量產計畫，將僅僅打造兩輛Juke-R，其中將各包含一輛左駕與右駕車型，展現Juke在小型跨界休旅之外的賽車與性能氣息。