作者：一轉沒  回複日期：2011-10-9 11:13:00
　　川崎重工
作者：一轉沒  回複日期：2011-10-9 11:14:00
　　日本國産川崎重工
　　新一代XP-1巡邏機




作者：一轉沒  回複日期：2011-10-9 11:18:00
　　日本最新型XP-1反潛機比P-3C更加先進
　　
　　　　這架飛機不容小觑，因爲它是大名鼎鼎的“潛艇殺手”P3-C反潛巡邏機的接班人
　　
　　　　國際先驅導報記者劉贊、任正來發自東京 當地時間8月29日上午，在位於日本岐阜縣的川崎重工岐阜工廠的巨大機庫中，停著一架白底紅紋的飛機。機身側面“技術研究本部”的字樣、機身頂部的兩個橢圓半球形整流罩以及機尾長長的機尾都述說著它不同一般的身份。它就是川崎重工牽頭研發的日本新一代固定翼反潛巡邏機XP-1的一號原型機。當天，它將被交付給日本防衛省。
　　
　　　　上午11時30分，交付儀式正式開始。《國際先驅導報》記者看到，在幾名神官進行了祈求飛機飛行平安、研發企業昌盛等一連串冗長的神事之后，川崎重工社長大橋忠晴將交付目錄交給防衛省代表，來自日本政府和相關研發企業的代表爲飛機交付剪彩。在拖車的牽引下，飛機緩緩離開機庫，在機庫前的空地繞上一周，交付正式完成。
　　
　　　　從整個交付儀式就可以知道，這架飛機不容小觑，因爲它是大名鼎鼎的“潛艇殺手”P3-C反潛巡邏機的接班人。

作者：一轉沒  回複日期：2011-10-9 11:21:00
　　川崎重工新一代C-X運輸機


三菱支線客機(Mitsubishi Regional Jet，簡稱“MRJ”)有望實現日本制造國産噴氣式客機的夙願。


作者：一轉沒  回複日期：2011-10-9 11:32:00
　　日本升級型OH-1“忍者”武裝直升機




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以下爲打臉實錄：
作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 11:45:00
日本——被美國人閹割了60多年的寵物犬而已。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 11:51:00
現代航空工業，日本連個三代機的完整設計流程都沒走完，慢慢修煉吧。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 11:54:00
三菱的MRJ還在效果圖上，上海的ARJ-700已經首飛3年了。
　　
　　要替你們日本爸爸吹牛，也得拿點干貨出來。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 11:57:00
這年頭還想跟中國人飙膀子玩重工業，那是找死。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 12:02:00
　　徐工2000噸級履帶式起重機，你們日本爸爸有麽？
　　
　　明著就告訴你，日本迄今爲止研制的最大型號履帶式起重機，只有850噸級，還是10年前研制的垃圾貨。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 12:10:00
就是玩武裝直升機，日本都還沒畢業。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 12:14:00
2010年11月，ARJ21-700翔鳳在珠海航展試飛。
　　
　　你們日本爸爸的MRJ什麽時候能首飛？

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 12:21:00
J-10都出改進型了，你們日本爸爸的F-2啥時候能換代？

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 13:42:00
中國這十幾年新研制的飛機型號數量，平均下來能達到1年一個，就日本那種細胳膊細腿的貨色，還敢跑這兒吹什麽“日本工業強大無極限，秒殺中國一百年”。
　　
　　你是在羞臊你們日本爸爸無能麽？

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 13:46:00
日本人還是洗干淨脖子，等著清償中國百年血債。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 13:58:00
直8中型直升機。1993年直-8A正式開始研制，1995年12月22日首飛成功，1999年通過技術鑒定，2002年裝備陸軍航空兵部隊。主要用於部隊機隊作戰、武器裝備的空運和后勤物資的輸送及戰場救護等用途。將國産渦軸6發動機改爲渦軸6A發動機。在起飛重量爲9000公斤時，懸停高度由直-8的6000米增加到6700米。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 14:11:00
2010年11月，AC313運輸直升機亮相珠海航展。該機由中航集團研制，最大起飛重量13.8噸，可一次運輸27名乘客或15名傷員，最大航程900公里，是軍用直8運輸直升機的民用型號。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 14:37:00
　　2011年6月20日，在巴黎航展上，一名外國航空公司的工作人員，在中國研制的C919干線客機駕駛室參觀。
　　
　　10-20年之內，中國的航空工業必然會像其他工業那樣，超越美國和歐洲，成爲世界最大的航空工業強國。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 14:52:00
——日本重工秒殺中國？去問問日本人有沒有這個自信！！
　　
　　
　　上海振華重工研制的“藍鯨號”7500噸級單臂起重船，規格具世界第一，造價超過15億元人民幣。
　　照片爲2008年8月31日，藍鯨號在南海樂東采氣平台，吊裝海上平台模塊。該模塊長50米，寬30米，高20米，總重量超過3600噸。
　　2010年9月，藍鯨號起重船成功舉起6200噸重的平台模塊，再次刷新世界紀錄。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 14:56:00
　　中國東方電氣集團制造的三峽水電站70萬千瓦水輪機轉子，直徑超過9米，重量超過420噸，規格居世界第一。單只造價超過3000萬元人民幣。
　　
　　這種尖端重工業産品，全世界能研制的企業屈指可數。去問問你們日本爸爸有誰能造出來。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 15:02:00
2010年4月11日，中國西安電力機械制造集團常州公司，研制的世界電壓等級最高的特高壓交流電壓器。其容量高達100萬千伏安、電壓等級達到2000千伏，單台變壓器重達714噸。其電壓等級、最大容量、最大重量，均居世界第一位。
　　
　　你們日本爸爸不是號稱很牛麽，拿台同類産品出來比比。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 15:06:00
2008年9月26日。由中國第一重型機械集團大連基地，爲廣西欽州千萬噸級煉油工程制造的加氫反應塔。長達46.45米，寬10米，高7.4米，重達1703噸，當台造價數億元人民幣。
　　
　　讓你們日本爸爸的重工業來秒殺中國試試看。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 15:19:00
中國第一重型機械機械集團研制的1.5萬噸自由鍛造水壓機，你可以把這台機器看成是鐵匠的鐵錘。不過這個鋼鐵巨人是個特大號鐵錘，它鍛造的是幾百噸重的特大號高純度真空鋼錠。
　　
　　上面那台1703噸重的加氫反應塔，就是這台巨型水壓機鍛造出來的。十幾塊百噸級鋼錠被水壓機鍛造成直徑7米多的鋼圈，然后用電焊將各個鋼圈電焊起來。每道焊縫里光是填埋的焊絲就接近2噸∼！
　　
　　這種巨型水壓機，中國近幾年一口氣造了4台，而你們日本爸爸用的，還是幾十年前從德國德馬格進口的古董貨。
　　
　　現在比重工業，你們日本爸爸只有給中國提鞋的份。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 17:41:00
中國科學院力學研究所JF12爆轟高焓激波風洞，試驗段直徑2米，由內蒙古北方重工研制，可模擬10馬赫以上、90千米高空，大氣層邊緣，空天飛行器的飛行環境。
　　
　　
　　嘿嘿∼∼ 這種頂尖風洞，國內這幾年造了不少。你們日本爸爸得抓緊拿錢砸啊，要不跟中國的差距越來越大了。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 17:49:00
中國科學院力學所高溫氣體動力學重點實驗室（北京），JF-10氫氧爆轟驅動高焓激波風洞，1996年建成，用於7-20馬赫高焓流動實驗，是世界上第一台正式運行的爆轟驅動激波風洞。試驗段尺寸1.2米，高超音速氣流總壓高達800個大氣壓，總溫高達8400K。德國亞琛工業大學跟中國科學院合作，將歐洲最大的TH2激波風洞改造爲可爆轟驅動的激波風洞TH2-D，此外美國NASA有一座同類風洞HYPULSE。
　　
　　這座風洞目前是國際高超音速研究的主力設備，你們日本爸爸連門檻都摸不到。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 18:16:00
彈道導彈在高超音速狀態飛行時，表面與空氣劇烈摩擦，産生2000-5000攝氏度的高溫，足以熔化金屬材質。因此高超音速試驗是研究氣動狀態的必備手段。照片爲在十幾倍音速的高超聲速風洞內，進行的熱障檢驗-材料處理試驗，高強度鋼制作的模型，被氣動加熱形成的高溫吹蝕熔化。
　　
　　這種頂尖試驗，你們台灣人連邊都摸不到。你們日本爸爸也只有一座活塞風洞能勉強摸摸邊。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-9 21:44:00
中國一航（FL-2）1.2米×1.2米暫沖式跨聲速風洞。建於1987年，1996年投入使用，2000年進行改造。試驗段寬高各1.2米，長3.8米。試驗范圍從0.4-2.0馬赫。

作者：空曠的心  回複日期：2011-10-10 11:20:00
　　巴子接著吹∼
59#回複 作者：空曠的心  回複日期：2011-10-20 20:00:00
　　
　　
　　樓主尿遁了

感覺整個個台灣都很看衰中國啊，其實你們有點低估大陸的科技實力了，看看大陸的航天實力就知道，其他方面也都不差啊

每個國家各有自己進步之處
你拿上海大樓 去比 東京郊外
或是 朝鮮平壤  去比 中國農村

這都是片面的
比贏了 真的有比較厲害嗎
還不是給人打工的份~~~

feellove 發表於 2011-10-21 16:44
感覺整個個台灣都很看衰中國啊，其實你們有點低估大陸的科技實力了，看看大陸的航天實力就知道，其他方面也 ...

彎彎看不起大陸的科技..大陸人其實不用生氣..
牠們除了彎假日威(狐假虎威)之餘..
其實所餘無幾..
也改變不了大陸發展自主國防的決心的..
更不用理會這些井底彎民了..
因為彎彎根本沒有條件跟大陸玩軍備競賽..
而大陸的競爭對手..也從來不是彎彎...
所以根本不用放彎彎在眼內..

反而大陸網友看美國..日本的先進一面..理性一點..
就算照牠們說..大陸真的落的美國..日本..外星人多少多少年...
那又如何?!?!?  
只要能做到知己知彼..再慢慢改良..從錯誤中學習..吸收技術後為己用..
那別人領先自己多少年..根本不是大問題了

而最重要其實是..千萬不要自滿..
中國人要繼續努力啊!

回覆 idf304 的文章

你除了蒙著眼睛造謠之外你還能干什麽？臉都不要了換來的卻是衆人的嘲笑，這個論壇上有幾個把你當正常人看的？

感謝大大的分享！

回覆 idf304 的文章

我貼的這些東西有圖片有來處，你說的那些東西都是你自己胡謅的，誰在說謊一目了然，當然這種世界上都知道的事情估計只有你這種妄想症患者才會想去否認。

技術在線！的文章，參考一下

http://bbs.myboyan.com/article-611447.html

新星出現！部件和人才大都�“日本制造”的三一重工

2011/09/28 00:00

　　最大的對手是日本企業！然而重要部件卻大量采購自日本，公司高管也大量聘用了日本人才，這家非常獨特的快速發展企業，就是總部位於湖南省長沙市的建築機械制造商三一重工。在日本其參與福島第一核電站的事故處理而一舉聞名。

　　三一向東京電力無償提供了自主生�的混凝土泵車。利用長達62m的臂架噴水，承擔了一部分反應堆的冷卻工作。三一的這種泵車在中國市場上占有約6成的份額。

　　三一還向2010年發生的智利礦難現場提供了大型起重機。這些都是建設大型建築使用的大型機械，是在建築和交通基礎設施建設熱潮持續高漲的中國擁有巨大需求的三一招牌�品。此次在救災這種特殊環境下也發揮了作用。

　　三一雖是小松及日立建機等日本企業的競爭對手，卻始終在強化與日本的關系。並且2011年內，將進入日本液壓挖掘機市場。

　　三一的創始人兼董事長梁穩根擁有個人資�約500億元，在中國富豪榜上高居前列。他的口頭�是“向日本學習，從日本采購”。

　　這源於梁穩根2008年對日本供貨方工廠的一次考察。

　　考察后他指出：“要徹底利用日本企業”。

　　三一從此決定實施從日本集中采購的戰略。

　　三一建築機械所使用的核心部件大多從日本企業采購。作�泵車基礎的底盤采購自五十鈴汽車，發動機采購自日野汽車等多家知名卡車制造商，液壓機械則采購自川崎重工業、不二越及KYB等。

日本企業中出現“三一特需”

　最近開始采購的是駕駛室使用的液晶顯示器。雖然中國也有很多�品，但三一仍采用了耐用性和品質均過硬的日本�品。三一還開始開拓中小供應商，采購螺栓及油封等單一部件。除采購通用品外，最近三一還開始與日本企業合作開發建築機械專用部件。

　　隨著三一業績不斷擴大，從日本企業的采購額也年年增加。日本供貨企業約�100家，預計2011年供貨額將達到約800億日元。日本企業中甚至出現了“三一特需”現象。

　　三一之所以從日本采購，是因�梁董事長“重視品質”。他認�直接關系到品質的部件不局限於中國制造和自主開發而采用有過硬使用業績的日本�品更�高效。另外，由於運輸距離近，與從歐美采購相比，生�周期要短。對於供應部件的幾家日本企業及其業務部而言，三一是最重要的客戶。這些企業的領導經常拜訪三一的總部和工廠，專心搞好關系。

　　這樣，日本企業中“三一粉絲”越來越多，該公司穩固了其優先客戶的地位。3月日本地震發生后，很多日本�部件停止供應。給中國的生�也帶來了不便，但“我們從日本采購部件的方針沒有改變，相信日本合作企業會恢複。並且，很多企業也未辜負我們的期待”（三一日本社長川添智弘）。

　　不過，日本�部件以外的部件大部分由三一自主生�，這樣有利於降低成本。三一�了追求高品質和低成本，結合使用日本�部件和自�部件。

　　這種“最優組合”是新興企業的特權。擁有附屬企業且供應商比較固定的日本企業無法做到這一點。

　　另一方面，三一還大量聘用了日本人才，保持了“向日本學習的姿態”。

　　三一的總部和工廠有很多從日本知名廠家跳槽過來的人才。不僅有小松和日立建機的工程師，還有從豐田下屬企業跳槽來現場傳授“豐田生�方式”的日本高管。這些人大多是從日本企業辭職或退休的員工，三一以優厚的待遇聘用了這些人才。

　　三一不僅采用日本人才和�品，以吸收日本的技術和經驗。業務模式也在向日本學習。跟小松一樣，在建築機械上配備GPS（全球定位系統）。在利用GPS數據提高客戶服務等“依靠服務盈利”的業務上，也猛追小松。

　　三一2010年的業績�銷售額340億元、稅前利潤69億元。2011年僅上半年就實現了接近於2010全年的業績。2005年銷售額只有27億元的三一瞬間達到了與日立建機比肩的規模。

　　其利益率之高令人吃驚。2010年按稅前利潤計算的銷售額利潤率實際�20％。超過日本高利潤企業的代表——小松的合並銷售額營業利潤率12％。堅持不懈地學習日本是其發展的源泉。這一點值得日本企業學習。

　　今后，三一的戰略是依靠占銷售額過半的泵車盈利，並將利潤投入其他�品和國外市場。

　　比如，在中國市場上，三一正在擴大銷售一直由外資企業主導市場的液壓挖掘機。今年，其銷量已緊逼位於首位的小松。

　　在中國，大企業多半是國有企業，而三一是�數不多的“民營企業之星”，其舉動備受關注。三一之所以能夠實行完全采用日本部件的大膽戰略，也可以說是因�不受國有企業存在種種限制。

　　三一�品將在包括日本在內的海外市場展示出多大影響力，令人關注。（記者：細田孝宏、大竹剛、�田亮太郎、熊野信一郎、廣岡延隆）


■日文原文：部品パ人材パ“日本製”、福島ザパХэザパ活躍

回覆 idf304 的文章

6月2日，東方汽輪機廠與日本三菱公司合作制造的首台M701F型重型燃汽輪機試車取得一次成功，國�化率高達46.5%，各項指標達到設計要求。

另外“十五”期間863重大專項由黎明公司負責的R0110重型燃氣輪機則�業化受阻︰
http://war.news.163.com/11/1014/09/7GAKQ05200011MTO.html

知己知彼..再慢慢改良..從錯誤中學習..吸收技術後為己用..繼續努力

這個IDF看見說中國成就的文章，就跟看見有人強奸他媽一樣激動。

回覆 idf304 的文章

當年老將帶走大陸黃金 中國從一窮二白  戰略環境惡劣的情況下從1964雷霆巨響 到現在載人航天 絲帶飛舞 嫦娥奔月 重工業百花齊放 就是偉大成就
換做日本的話  早就亡國亡種了  哪有你在這為拿日比不斷噴口水

回覆 idf304 的文章

中國人有句俗話叫：死鴨子嘴硬，打腫臉沖胖子，送給你正合適。你真以爲台灣人不出門你想怎麽騙就怎麽騙？騙吧看你能騙得了幾個。

回覆 xuehanwen 的文章

朋友算了吧 人家還能把自己拿著台灣身份證說成是美國身份證  爲啥？ 因爲人家說台灣是美國領土   你能比？
就是不知道人家美國承認不

回覆 idf304 的文章

樹不要皮，必死無疑，人不要臉，天下無敵，我怎麽會想要跟無敵之人做口舌之爭？

回覆 idf304 的文章

哈哈~就它們貼這種東西!天天迷幻自己也是不錯拉!
被拆穿~就開始轉移交點!~說甚麼大陸以前很窮能到這樣的地步就很不錯之類的鬼話都出來了!
就我看大陸只能做做破魚船捕捕魚還差不多!

許多事，最終只有天知道。已經發生了的，沒有發生的，我們來不及改變，也不可能改變了。從一組數據摘抄過來打敗另一組摘抄數據無非也就是玩玩數字遊戲，五十步笑百步。真正核心技術在任何國家都屬於機密不會輕易示人，而且國家層次的較量遠不止技術那麽簡單。從二戰中德國就知道了，武器落后，人員素質不如德國的蘇聯和同樣武器不如德國的美國最終左右了整個戰局。

回覆 playzerg2009 的文章

某些台灣人整天如此麻醉自己不痛苦嗎？我說的這些不是什麽秘密有心的話很容易就可以找的到，現在是社會資訊如此發達你們這些人真的能做到兩耳不聞窗外事，一心只讀意淫書？

xuehanwen 發表於 2011-10-22 19:24
回覆 playzerg2009 的文章

某些台灣人整天如此麻醉自己不痛苦嗎？我說的這些不是什麽秘密有心的話很 ...

哈哈~對呀!
總比起有人24小時全年無休都在網路上來的好呀!
好好工作歐!!^^~我要出門看電影了掰!

IDF304請問你是台灣人還是日本人？還是美國人？如果你是日本人，你吹我沒話說。你是美國或者台灣人，我想問日本工業強大關你XX事。你只要回答關你XX事就好了。。。