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汽車報馬仔
威爾斯親王 | 2011-10-27 17:05:16

鯊場悍將 南部眾鯊狂奔熱血組

【 CARNEWS option 】

南區悍鯊GT 3040 + HKS V pro 3.24

接下來我們將戰場轉移到南部,特別找來眾鯊狂奔車隊中的GDB STI參與本次計測活動,這部GDB STI的引擎本體中,活塞選用CP套件搭配Tomei的連桿,連桿波司選用ACL的材料,其渦輪以GT 3040做搭配,燃油供應則以SARD 280泵做基礎,搭配同為SARD 800c.c.的噴油嘴,其芭蕉使用Tomei的套件,搭配HKS的中尾段排氣管及自製風派,渦輪機的掌管大權則交由EVC 5來管理,供油及動力調整的部份則由HKS V pro 3.24進行設定調校,對應激烈操駕及動力的輸出,離合器換裝OS雙片式離合器,並同時以AEM水噴射系統為引擎適時提供必要的降溫需求。

對於底盤設定的部份,似乎Subaru原廠設計在這方面就給予極佳的體質,因此很少看到Subaru車系的車主,在車輛底盤上耗費太多心思去處理這個地方,這輛GDB STI在避震器的部份,選用Cusco ZR套件,前輪煞車卡鉗搭配AP 4活塞,足下輪圈選用Adavn 17吋與Toyo R888 225/45/17的胎皮組合,整體戰力更升一等,其計測成績為8秒16,成功為南區搶下一名好成績100~150km/h=3.26秒、達成距離=111.67公尺、100~200km/h=8.16秒、達成距離=351.57公尺、最大加速G值=0.071G(195.40km/h)

充斥於飽滿的引擎室內各式機件,讓整體車輛戰力直線上升,不負其應有表現!

戰鬥值極高的的座駕當然也要有點安全的配備,這個防滾籠絕對不是裝好看的唷!

8秒多喔!還可以啦!

3檔換4檔:0.12秒真不知計測過程中發生什麼事?上下震盪的跳動G值,甚至到了車速170km/hr還有近乎0 G值產生,真是怪哉!

改裝明細

CP活塞

Tomei連桿

ACL連桿波司

GT 3040渦輪

SARD 280汽油泵

SARD 800c.c.噴油嘴

Tomei芭蕉

HKS中尾段排氣管

自製風派

EVC 5渦輪機控制器

HKS V pro 3.24供油電腦

OS雙片式離合器

AEM水噴射

Cusco ZR避震器

AP 4活塞煞車卡鉗

Adavn 17吋輪圈

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