從Mini Coupe的身上，很多人已經看到了敞篷車型的影子，而原廠也極為迅速的推出了雙人、開頂的Roadster車型，成為品牌旗下的第六款作品；無論從哪個方面切入，Mini Roadster的設計與理念都是完全以樂趣為取向，瞄準目標自然是年輕又注重品味的時尚一族。
Mini Roadster以終極樂趣為取向，各方面設定都充滿特有風格。 |
特殊的A柱輪廓與位於車身後方的弧型鋼樑，能夠確保車艙空間的安全。 |
Mini車系的底盤操控水準，向來有相當高的評價，而在Mini Roadster之上則預期會有更強勢的演出；根據原廠表示，Mini Roadster除了車高較先前的Convertible車型低了20mm，並隨著車體尺碼、座位設定的變更，而有著更佳的體質能夠滿足車主對性能表現的要求。
改採用三廂式的車體設計，長度依照各車種的空氣力學套件差異，介於3758~3728mm之間，雖然整體而言仍屬精簡，視覺效果卻已經強烈許多；而2467mm的軸距要應對單排座椅不但相當足夠，也能夠讓工程人員在內裝設定、配重與底盤微調部分，有更大的發揮空間。
手動敞篷輕鬆方便，也降低後續的保養維修困擾。 |
在汽油動力部分，Mini Roadster則以一系列1.6升直列四缸系統，搭配不同的周邊與科技，塑造不同的輸出。基礎的Mini Cooper Roadster，採用自然進氣設定，並導入了BMW著名的VALVETRONIC汽門技術，有122hp的輸出，能在9.2秒內完成0~100km/h衝刺，極速則為199km/h。
進階車型Mini Cooper S Roadster則追加了渦輪增壓系統，將馬力提升到184hp，100km/h衝刺耗時也挺進到7秒整，最快可奔馳到227km/h。
內裝部分除了承襲一貫風格，也提供了更多元的配備選擇。 |
最受注目的，自然還是頂級的John Cooper Works版本，它利用更強力的渦輪系統，將輸出拔擢到211hp；在性能表現部分，僅需要6.5秒就可完成0~100km/h加速，並有上看237km/h的實力。
在節能部分，本車每使用一公升燃油可行駛高達13.69公里，換算二氧化碳排放量約為169公克/公里。
240公升的行李廂空間，雖然稱不上相當寬闊，也已經足以滿對應常使用。 |
在柴油部分，則單一供應Mini Cooper SD，本車裝置了2.0升柴油渦輪心臟，搭配渦輪增壓系統有143hp的動力，100km/h短程衝刺與極速表現則分別為8.1秒與212km/h，已經具有水準以上的演出，每公升燃油更可跑出22.22公里的成績，二氧化碳排放量低到118公克/公里。
1.6升直列渦輪四缸引擎，依照設定不同有相當多元的動力可選。 |
依照車型、動力的不同，Mini Roadster車系也提供了多元的外觀、電子配備與輪圈，可供準車主依照喜好搭配六速手排或六速自排，對自我風格強烈的買家而言，具有難以抵擋的吸引力。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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