LAND ROVER自1948年創立以來，無論在造車技術或設計美學上均以其獨到的技術力以及獨到的品味著稱，堪稱當代 LSUV 的代表作，同時自創廠以來便不斷延用在各世代車型上的四驅血統與強大的Off-Road越野性能，即便經歷63年超過半個世紀的歲月洗禮，LAND ROVER至今仍是以堅固、耐用同時帶有精緻優雅的奢華設計風格，成為車壇製造專業四驅車的指標與典範，同時成為歐洲皇室與全球名流富豪的品味首選。

60多年來LAND ROVER只生產 LSUV 車款，自創廠就將設計目標定義為要發展出純正的 LSUV，而非只是墊高轎車底盤的混血 LSUV。也由於LAND ROVER的工程師多年來只專注於設計並精進LSUV車款技術，相較於其他近幾年才開始發展LSUV車款之車廠更具Know how上的優勢。以累積60年專門生產 LSUV 產品的豐厚經驗，引領LSUV領域科技發展趨勢，成為其他車廠競相模仿追隨的創新典範。其中包括 電子氣壓懸吊系統、四輪傳動循跡控制科技、地形反應系統與陡坡緩降系統等，均是LAND ROVER旗下LSUV得以在超過半世紀以來持續獨步車壇的最強利器。

在1960年代中期的市場研究報告顯示搭載四輪驅動系統的LSUV的市場大有可為，LAND ROVER於是以堪稱旗下最為精華的四驅系統與強大性能，結合極致舒適豪華的設計取向，發展出爆發性十足同時兼顧頂級乘坐感受的全新車款 Range Rover，它結合了豪華轎車的操控、乘坐舒適表現以及豪華優雅格調，同時更具備LAND ROVER最為人所稱道的四驅能力，為車輛進化史畫下璀璨的一頁。2010年的6月17日正是Range Rover的40歲生日，在2011即將進入2012年的現在，也是Range Rover開始邁向半世紀這塊里程碑的開始，俗語說鑑往可以知來，或許我們可以從Range Rover這40多年的演進，來推敲在即將邁入半世紀的10年當中，Range Rover還能有什麼驚人的進化！

前段提過1960 年中期，基於LAND ROVER堅實的功能性導向設計傳統，並受到新車款發展部門遠赴美國所做出的市場訪查之旅結果影響，於是開始著手發展Range Rover，並且直到 1970 年的6月才推出這款新車，而在推出的同時旋即廣受各界好評。事實上，在當時Range Rover為第一輛真正具有短程及長程承載實戰能力的多功能休旅車，並且被稱為「四車一體」，因為Range Rover不但能夠成為一般日用車，同時可以帶著全家人在高速公路上做長途旅行，甚至來到野外的休閒活動依舊能以強大的四驅系統維持行駛能力；而其在市場上的成功也被視為一項相當高難度的成就。

當時Range Rover就是在 1970 年6月17日推出，搭載ROVER所打造的的3.5L V8汽油引擎，並以長行程的圈狀彈簧，取代了 LAND ROVER先前採用的傳統葉片彈簧式設計。Range Rover一方面擁有與LAND ROVER一樣耐操而越野能力優異，另一方面在一般道路上也能夠提供舒適性和高性能，因此 Range Rover很快的受到車迷肯定，同時登上四輪驅動車之王的地位，開闢了豪華越野車的全新市場級距。

進入1980年代後，世界頂尖的車輛均有許多改革及演進，Range Rover亦不例外，其中瑞士一家稱為Monteverdi的公司，於1981 年將幾部 Range Rover 改裝為四門車型，以應該公司客戶所需。1982 年，Range Rover 開始可以選配自 排變速箱，首部名為 In Vogue 的限量豪華版也推出，緊接著正式量產的Vogue車型。1983年，更將五前速手排變速箱列為標準配備。即便在1986年LAND ROVER因為遭遇來自全球競爭者的壓力，銷量逐步滑落；1986年掉到30年來最低的19,195 輛。 另一方面，Range Rover 卻由於在 1986 年推出搭載義大利VM柴油引擎的車款，銷量不斷提昇；1987 年，Range Rover 年產量首度超過兩萬輛。隨著傳統的四門設計、座椅及內裝都逐漸被嶄新的內部空調等新科技及更高級的飾版所取代，在領先時代潮流的設計理念下造就了Range Rover今日廣為人知的頂級豪華旗艦座駕象徵。

隨著時序來到1994年，ROVER集團由德國BMW購併，兩大集團的合併集結了雙方的頂尖工藝技術，在合併的幾個月之後，第二代新款Range Rover登場；新車有重新設計的優雅外觀，採用軸距2743mm的底盤，並且可以選擇4.0L或是4.6L V8引擎以及由BMW開發之2.5L六缸柴油引擎。第二代車型將Range Rover明確的定位為全世界最頂級的豪華越野車。此時，初代Range Rover仍繼續生產一款 Range Rover Classic，總計初代Range Rover共製造了317,615 輛；接著來到1996年，初代Range Rover也終於功臣身退，在歷經26年漫長的產品生命週期後光榮停產。

原廠代號P38a的第二代車型除了在內裝方面的豪華程度遠遠超越其他車款外，其動力性能更是驚人，其中4.6L V8引擎擁有200km/h的實力，0-100km/h衝刺加速更僅需9.3秒，此外二代Range Rover不但擁有更高強度的底盤來應付Off-Road路段，更搭載了功能更強大的高低可調式空氣懸吊，能夠自行對應路面狀況調整車高，再加上ABS防鎖定煞車系統、兩輪循跡控制系統到後來車型更進化為四輪循跡控制，堪稱當時最強的LSUV車款，當時LAND ROVER甚至打出在2020年之前都不會再推出新的Range Rover的廣告口號，雖說是一種行銷上的手法，但也看得出來原廠對於Range Rover車系的產品實力可謂是深具信心。