大陸汽車王國在邁向全球第一寶座的同時，開始浮現危機，其中最閃亮的兩顆汽車明星比亞迪與吉利汽車，今年卻不約而同傳出危機警訊，可說是明星光環下的難兄難弟。比亞迪因開發電動車失利，總裁王傳福的汽車美夢幾乎瓦解；同樣地，一手打造吉利汽車的李書福，成功併購VOLVO，國際車壇一炮而紅，卻也讓他捲入資金斷鏈漩渦。

巧的是，不管是王傳福或是李書福，他們的名字都有個「福」字，卻無法保證他們創立的企業能「福到錢到」。有趣的是，無巧不成書，這對難兄難弟今年都還真面臨著創業以來最大營運危機。

李書福成功收購VOLVO，要拜美商高盛的居中牽線，《證券市場周刊》在剖析吉利汽車的併購之旅的幕後傳奇時，就已揭露這次收購案的祕辛，最大贏家就是高盛，李書福反而是一敗塗地。

高盛牽線，促使VOLVO汽車品牌投向吉利的懷抱，高盛從中獲利十分豐厚。吉利集團引進高盛作為外資戰略合作夥伴，向其發行可換股債券18.97億港幣及3億份認股權證，吉利獲25.86億港幣的融資，結果高盛也取得吉利汽車15%股權，成為第2大股東。高盛不僅作為戰略股東，還為吉利集團上市公司融資，並承擔為其在海外發行高息債券的營生。

不料，為了償還高盛的高息債券，吉利今年上半年開始尋找私募資金籌錢，但是並不順遂，最大關鍵就是吉利的償債能力受到嚴重考驗。吉利在成功躍上國際舞台的背後，卻又被金融大鱷高盛掐住脖子，能否闖過這一關，仍是未知數。