2011年12月29日，印度第一艘國産航母“維克蘭特”號在國營科欽造船廠出塢“下水”
。不過，“維克蘭特”號此次下水是爲了把船塢讓給其他船舶的建造，由于它的齒輪箱
、發電機和管道還未安裝，所以未來還會再次入塢。

　　還要再入船塢

　　據《印度教徒報》報道，12月29日當天，印度資深的海運官員和海軍軍官低調出席
了“維克蘭特”號航母的下水儀式。

　　下水儀式結束后，海運官員和軍方召開了回顧航母工程進度的會議。印度海運聯合
會負責人默罕達斯對《印度教徒報》說，由于工程項目複雜，國産航母的進度已落后于
時間表，但國産航母建設的進步是顯而易見的。

　　一名印度海軍軍官說：“航母目前重約1.4萬噸，它將在水里接受內部舾裝，包括
鋪設管道，然后會在今年下半年再次進入船塢，以整合變速齒輪箱、發電機等。”

　　2011年上半年，印度海軍說“維克蘭特”號航母將在2012年第一季度下水，然后進
行海試，預計2014年開始服役。但按照目前的情況，這一計劃顯然無法實現。

　　“維克蘭特”號航母是印度自行研制的第一艘航空母艦，造價約合6.6億美元。它
滿載排水量4萬噸，艦長260米，寬60米，高度相當于14層建築，共有5層甲板，最上層
爲飛行甲板，其次是機庫甲板，下面還有兩層甲板和最底層的支撐甲板。飛行甲板上設
有2條約200米長的跑道，一條爲專供飛機起落的滑橇式跑道，另一條爲裝備有3個飛機
制動索的著陸跑道。該航母最多可搭載30架艦載機，其中17架可存放在機庫內。

　　至少拖了三年

　　早在上世紀80年代，印度海軍官員就提出自建航母的計劃，但以印度當時的技術水
平和經濟能力，難以擔負重任。1999年，印度議會批準了自造輕型航母的計劃，但直到
2002年年初，印度海軍新任參謀長辛格才正式確認該計劃，並說新航母將在2008年建成
。最初，印度國産航母被命名爲“藍天衛士”號，后來爲了紀念印度從英國采購的第一
艘航母，所以又把“藍天衛士”改名爲“維克蘭特”號。

　　2005年4月11日，印度國防部長在科欽造船廠宣布，印度航母制造工程正式啓動。
2009年2月28日，印度海軍舉行了“維克蘭特”號龍骨安裝儀式，當時預計2011年下水。

　　就這樣，原計劃2008建成的國産航母在2011年年末才首次下水，至少拖了三年。

　　雖然印度方面說“維克蘭特”號是純國貨，實際上是個“混血兒”，因爲它依靠的
是法國設計的藍圖(意大利人也參與了部分設計)，搭載的是俄羅斯戰斗機。

　　“印度洋”之夢

　　美國軍事理論家馬漢曾說：“誰控制了印度洋，誰就控制了亞洲。”

　　印度地處南亞次大陸，三面環海，形同一把尖刀插向印度洋。因而，長期以來，印
度一直視印度洋爲“命運之洋”、“未來之洋”，並竭力將印度洋變爲“印度之洋”，
而想要主導印度洋就離不開航空母艦。

　　印度認爲，要真正控制印度洋，必須擁有3艘航母：一艘控制印度東面的孟加拉灣
，一艘控制印度西面的阿拉伯海，剩下的一艘作爲機動力量，以便快速支援或前往其他
“利益攸關”的海域。航母成爲印度實現“印度洋控制戰略”這一宏偉目標的核心力量
，爲實現擁有3艘航母的夢想，印度采取國外購買、改造和自主研制“三管齊下”的辦
法加快航母發展步伐。

　　早在20世紀50年代，印度就不惜重金從英國購買輕型航母“維克蘭特”裝備海軍，
成爲亞洲第一個擁有航母的國家。1986年5月，印度又耗巨資5000萬英鎊購買了英國海
軍退役的“競技神”號航母，並更名爲“維蘭特”號。1997年“維克蘭特”號航母退役
后，“維蘭特”號成爲印度海軍惟一戰略威懾力量。

　　2004年1月20日，印度與俄羅斯簽署關于購買“戈爾什科夫海軍上將”號航母的協
定，購買后，俄羅斯開始對其進行改裝，原定于2008年交付印度海軍。之后受世界經濟
危機的影響，改裝費用不斷攀升，俄方將改裝經費從原來的15億美元提高至29億美元，
交付日期也一拖再拖，從2008年延期到2010年。2010年俄印雙方最終達成協定，2012年
底前交付印度海軍。(本報綜合報道)

被下水的齒輪箱、發電機和管道還未安裝，所以未來還會再次入塢？不就是一船殼子阿！