渦輪動力加持
新M5最重要的部分當然就是其動力系統，此次代號F10的新M5捨棄了上一代源自F1科技的高轉速5.0升V10自然進氣引擎，改採用擁有最大馬力560匹的全新4.4升V8雙渦輪增壓引擎，讓新M5僅需4.4秒就能完成0~100km/h加速，極速則是在安全考量下限制在250km/h，但只要解除限速便能將極度提高至305km/h！
G-Motor掌門人周伯雄表示，上一代的E60 M5，不論是動力輸出超過500匹以上V10自然進氣引擎，或是七速序列式變速系統，都已屬性能車中的一時之選，尤其是BMW引以為傲的底盤設定以及前置後驅的設定，不論是在一般道路駕駛、賽道競技或是在做甩尾動作時的表現都非常優異；新的M5捨棄原來的V10自然進氣引擎，改成4.4升V8雙渦輪增壓引擎，這對之後的動力提升有非常大的幫助，只要改個電腦提升增壓值、更換進排氣系統，600匹以上絕對輕而易舉；除此之外，前後輪胎尺碼也皆有提升，這對一般高速行駛的穩定性也會有明顯的提升，與上一代比起來新M5的戰鬥力絕對是有增無減！
職人代表：周伯雄 BMW特別為新M5設計專屬的M家族專屬排檔桿、手排撥片與細紋路內飾板，調性較冷的金屬感結合M版排檔桿與10.2吋的大型液晶螢幕，營造出新M5特有的風味。 |
Jaguar在今年車展又正式發表性能更上層樓的XKR-S，原廠以一具5.0升V8機械增壓引擎壓榨出高達550hp/69.3kgm最大動力輸出，高性能表現甚至連超跑達人周伯雄也都略為關注，不過很可惜在高性能之下的煞車系統卻連多活塞卡鉗都未配置，看來Jaguar似乎與Brembo還有很大的合作空間。 |
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