堅持大心臟 SRT Viper/SRT Viper GTS繼續暴力

【 汽車頻道 testaR 】

選擇了紐約車展為誕生地，SRT Viper/SRT Viper GTS隱約宣誓了對美國這塊地盤的所有權，也再度將大排氣量、大扭力的理念發揮到淋漓盡致，完全無視於眾多的排放與油耗規範，頗有幾分「不顧一切，就是要硬幹」的氣概。

SRT Viper/SRT Viper GTS終於在紐約車展現身，傳承美式暴力精神。

張狂的車身線條搭配側邊排氣管，辨識度相當高。

繼續走大尺碼風格的8.4升V10引擎，有高達640hp的動力輸出。

事實上，關於Viper動力系統的傳言一直沒停過，從早期將套用Ferrari引擎的說法，到2011年下旬則流出了繼續沿用V10的言論。

到了今天，原廠也終於公佈新車型將搭載8.4升自然進氣V10引擎，並利用多元的輕量化材質，搭配更進化的進排氣系統、冷卻架構，成功將動力輸出提升到640hp、600lb-ft(82.95kgm)，帳面數字相當威猛；變速系統則使用了六速手排，並將終傳比由前代車型的的3.07縮到3.55，以求得更緊密的動力銜接效果。

令人意外的是，官方在目前並沒有公佈SRT Viper/SRT Viper GTS的動態實測表現；然而從其數據看來，要在3秒上下完成0~100km/h衝刺是相當基本，而極速則可望有超越320km/h的水準。

電子式儀錶板功能性極強，可呈現相當多元的資訊。

運動氣息強烈的內裝，提供了相當多元的升級選項。

在外觀部分，新車型仍維持著Viper車系長車頭、寬車體與後推車艙的設計，除了具有相當高的辨識度之外，也兼顧了配重與操控表現；採用側排設計的尾管，除了能提高排氣效率外，視覺效果同樣令人震撼。

依照屬性不同，進階的SRT Viper GTS也提供了較多的配備，包含紅卡鉗Brembo煞車系統、雙模式可調懸吊、專屬特仕輪圈以及外觀與內裝部分的特殊色澤、皮革，都彰顯了更加強烈的運動風格；當然這還是第一階段，在未來也可望會有性能更強的衍生車款，陸續出場震撼跑車世界。

此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
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這車極限320嗎？？omg 會不會上天堂啊