小車變形記 M.Benz B180 & Skoda Yeti

【汽車頻道鄭智謙】

如果一早醒來，發現愛車同時變身成具有超跑性能與超大空間的小怪獸，應該會欣喜若狂吧？

異種交流

其實這不是夢，汽車發展至今，各項技術已臻巔峰，以現今科技，幾乎沒有工程師變不出的把戲，經過90年代各車廠天馬行空發揮創意、大放異彩的時代後，如今各家產品表面上是如此相異，其實是分眾、差異化策略應用得如火純青之結果，實質上在集團間的資源流用下，車與車的本質差異越來越不顯著，甚至連核心的駕駛感受都悄悄地朝向類似的趨勢發展，少了過去憑藉工程師一股熱情衝動的作法，取而代之的是經過縝密計算與市場考量下的〝大量客製化量產車〞，非常速食化，但也是最為安全有效的作法。

在一片主流當中，想要突破泥沼展露頭角，需要在既有的元素下納入更多巧思，因而我們也看到更多汽車的形變，自SUV誕生後，隨後Crossover、四門Coupe各種玩法通通出爐，其中Skoda Yeti以及M.Benz B-Class又是近來的箇中翹楚。

M.Benz旗下B-Class才發布不久，是最新的小型運動休旅，帶有MPV的空間優勢，卻又有短軸掀背車的靈活度，在市場上直接對手並不多見。B-Class的出現，也讓我們聯想到先前話題十足的Skoda Yeti，這輛大受好評的多功能車，同樣兼具了休旅車的實用性以及小車的操控感，同樣有一車多用的百變創意。

兩輛車屬性是如此不凡，但價格卻都落在一般中產階級雙薪家庭尚可接受的範圍內，當然，短小身段與獨特風格也適合充當個人自駕車。雖然兩車調性不盡相同，但仔細想想又有部分類似之處，我們認為若有購車需求，兩者未必是永不相交的平行線，特別在車輛規格與價差不懸殊的情況下，可以交互考慮，因此有了這次異種交流的發想，當然基於本質上的不同，我們就理性欣賞，感性分析吧！

都會魔幻B180

這代B-Class外觀明顯向年輕、都會、運動化靠攏，三星血統加持肯定是本車最大的魅力。取消三明治車體後，車身比例與降低的車身讓設計自由度更高，初看之下確時有幾分運動跑旅的精神。B180高挑的椅背與較高的窗戶下緣，加上獨立於中控台上緣的TFT顯示幕，精緻與現代感交融的內裝設計，讓人有種坐在辦公大樓的錯覺，另外排檔桿移至方向機上，這種一般大型美規休旅車常見的設計則多了一點休閒風味，重要的是創造更多空間，古典與現代的對話，第一時間營造的精緻感受，賓士果然擅長高級車操作。

至於車室方面同樣寬闊得超乎需求，即便座椅變化性沒有Yeti豐富，但前座副手席能向前翻倒，增加置放長形物體的能力，同樣深具乘載機動性。

B180內裝活撥具現代感，並有多種皮革與內飾板供選搭。

B180配置的1.6汽油Turbo引擎，擁有122匹馬力之輸出，雖然扭力無法與搭載2.0 TDI的Yeti相提並論，但順暢的輸出感受與此車搭配也恰如其分，加上七速自手排附S/E/M三模式以及換檔撥片的變速系統配合下，更能達到省油與運動慾望之平衡。

B180的底盤調校極為舒適導向，柔軟的懸吊，輕盈的轉向，加上高重心，動態似乎沒有外表凌厲，但只要稍為掌握特性後便會漸漸進入佳境，極限比想像還高。另外由於是入門車型，B180與Yeti一般，像是電動調整座椅、天窗等高階配備皆附之闕如，但在一些細微處如遮陽板化妝燈、環景照明以及乘客椅邊置物網等體貼小配備方面，B180樣樣不缺，表現頗為完善。

B180後座也很寬裕，圖中衣架與置物袋皆是原廠配備。

B180行李廂容積486公升，已達中型房車水準。

Yeti百變小野獸

乍看之下，筆者必須承認Yeti長像有點詭異，但經過一段時時日相處，如今不僅頗能接受，甚至慢慢欣賞也很有味道，特別是在知道Yeti源自喜馬拉雅山的雪人傳說後，更顯此車可愛之處。

特殊的造型並非只是想搞怪，實際上當然有功能上的考量，光是方正的廂型座艙，擺明會有優渥的空間，果不其然，在僅4米2的車長下，乘坐空間卻已達到有中大型房車的水準，Yeti在空間變化上更勝一籌，後座三組獨立座椅可分別收折與拆除，具有八種變化，更棒的是後座還可進行前後距離以及椅背傾斜度調整，這也意味著Yeti的後座乘客將會是幸福的。一如帶有鄉野傳奇的外表，內部格局也更親近大自然，車子四面造型方正的大片玻璃採光，加上偏低的腰線設計，讓人有種解放的自由感，雖然車室鋪陳較為傳統，但VAG旗下簡樸但不失質感的路線也頗讓人欣賞。

Yeti有著簡潔舒暢且質感良好的內裝設計。

Yeti在動態表現上同樣令人驚喜，2.0 TDI引擎與六速DSG變速箱的搭配早已不是新玩意，但配在堪稱嬌小身驅上，所發揮的力量就有看頭了，實際驅策起來已經擁有讓人可以多餘揮灑的動力，要加速就加速，想超車就超車，聲浪也清新可人。

一部高頂車具如此操控反應也讓人意外，有德國車的穩健感，轉向與重心移轉反應容易掌握，不太有高底盤轎車特性，駕馭起來輕鬆自在，另外我們試的是搭載Haldex差速器的2.0 TDI四驅車型，具有整合陡坡緩降輔助系統、起步輔助系統以及ABS、ASR、EDS 等電子系統的越野模式功能，面對不良路面下擁有更多籌碼，同時也能確保On-Road時更強悍的循跡反應。

中央扶手置杯架以及後出風口是Yeti對後座乘客的貼心配備，座椅還可進行斜度與前後調整。

Yeti擁有MPV等級的豐富座椅變化性，並有416公升之後廂容量。

機能化高頂掀背各自表述

綜觀M.Benz B180與Skoda Yeti 2.0 TDI，一個是在MPV空間與Hatchback動感基因中尋求平衡點下的產物，另一個則是將SUV、MPV、Hatchback機械元素抽離再重組，追求機能勝於一切的作品，同樣以多功為目的但各自表述。新世代的混種作品創意十足，發揮得好會有加乘效果，若不幸弄巧成拙，可能淪為笑柄，不過對於這兩部車來說一點不需擔心，因為它們都成功扮演了多重角色，真正發揮1+1大於二的精髓，也讓我們在有限預算下，能有多個願望一次實現的另類選擇。