金屬國度 Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro

【汽車頻道鄭智謙】

A4再度進行小改，繼上個月的房車版後，本月試乘的是Avant車系最高規格的2.0 TFSI quattro版本。

家族化！家族化！

小改A4 Avant外觀有著最新的下垂眼袋造型LED日行燈，此外尾燈、保險桿、氣壩、方型霧燈以及六角型水箱罩都是新的樣貌，冷調的包裝、理智的線條，展現Audi一貫的冷酷金屬質感，而持續家族化的動作也讓從上到下全車系都長得越來越相像。

試乘車選用灰色內裝與金屬飾板，雖然個人還是偏好黑色內裝，不過quattro車型標配的Milano真皮座椅倒是呈現出很棒的質感。三輻方向盤中央由方轉圓，與四環廠徽圖騰融為一體，排檔頭以及儀錶板外框造型也經過重新設計，另外在窗戶、空調以及音響控制鍵外緣都施以鍍鉻裝飾，隱約中增添車輛貴氣。

從方向盤、排檔座到細部周邊都有所更新。

現役A4擁有同級車最大的車身尺寸，連帶使內部空間表現出色，加上旅行車款享有的二段式全景天窗(前段可開啟)以及日照感應式三區恆溫空調，讓全車乘員都能享受完善的車室環境。

成熟之作

相較先前不同驅動方式搭配不同動力輸出，這次A4 Avant所配置的2.0 TFSI引擎一律升級至211匹版本，全車系同時標配Stop Start裝置，讓油耗更進一步提升。

一般前驅車型仍搭載Multitronic變速系統，我們試駕的quattro車型則有運動化的S tronic七速自手排變速系統，動力充足換檔流暢，調配得宜的機械設定駕駛起來倍感舒暢，可變轉向齒比系統設定頗為自然，轉向輕鬆也不過於模糊。

2.0TFSI全數進化至211hp，搭配自動熄火等裝置，油耗也同步下降。

quattro系統於一般狀態下前後扭力比為40:60，在面臨打滑時前後軸最大分配比則分別達70%與85%，實際上輕微漸進的推頭反應容易掌控，且底盤具有一定紮實度，不會讓人有空泛的感覺。即便配上18吋大型鋁圈，整體懸吊反應仍適切，長時間駕駛也很舒服，算是在操控與舒適間取得不錯的平衡。

在安全項目方面，除了維持先前多項主被動裝置，此次Audi稱做TBC的駕駛者注意力輔助系統也列為A4標準配備，系統於每次行車前15至20分鐘自動學習駕駛者開車模式，再藉由方向盤動作角度偵測駕駛者是否處於精神不濟狀態，並適時發出警示音與圖像顯示予以提醒，讓主動安全更進一步。

A4是生於都會的車，帶有冷靜特質與一些距離感，雖然沒有過分的鋪張，但高檔感受卻隱約可見，實際駕乘便能體會那恰到好處的設計，這代A4已然是發展極為成熟的作品，全面表現更讓人欣賞。