炫耀放縱，什麼車比敞篷拉風!尤其在車庫收藏各式名車之後，還有什麼值得收藏，中置引擎雙門敞篷、兼具美感與駕駛樂趣，則非看今日發表保時捷全新 Boxster。
發表會活動特地選在充滿陽光的戶外區域以彰顯 Boxster 開放自在的概念。保時捷台灣總代理李智龍總經理表示：「第三代 Boxster 是一款全新改造的 Boxster，為敞篷車迷們樹立了新的標竿。身為中置引擎雙門跑車，全新 Boxster 擁有靈活的操控性、不凡的動力表現以及令人耳目一新的駕馭動態，是一台充滿樂趣的敞篷跑車。全新 Boxster 在今年日內瓦車展亮相後，很快的引進了台灣市場，在盛夏即將來臨之際，提供台灣車迷朋友另外一種夏日駕駛風情。」
有關全新 Boxster
在保時捷 Boxster 的發展史上從未見過如此徹頭徹尾的改進，並且一眼即可清楚辨識，全新保時捷 Boxster 為第三代 Boxster，車型代碼為 981 (前兩代分別為：986 與 987) ，重量更輕且更省油、速度更快且更靈敏 – 最新一代 Boxster 採用全新輕量化設計的車身以及經過全面改造的底盤，為保時捷智慧性能樹立嶄新的高標準。
最新一代 Boxster 大幅降低的車重、更長的軸距、更寬的輪距以及加大的輪圈可更進一步提升這部在同級距中置引擎車款中早已表現超群的駕馭動態，而全新的電動機械動力輔助轉向系統則更使其如虎添翼。全新 Boxster 車型的燃油效率也提升了高達15% 。視車型而定，每行駛 100 公里所需的燃油量遠低於 8 公升。
全新 Boxster 軸距加長 60 公釐、前輪距加寬 40 公釐且後輪距加寬 18 公釐，可使輪圈與車身流暢對齊。前擋玻璃更低傾且向前延伸約 100 公釐，使這部 Boxster 的車身高度足足降低了 13 公釐；再結合一直延伸至車尾的敞篷車頂線條，勾勒出全新 Boxster 優雅十足的身影。 另一項突顯其運動風格外觀的要素在於車身比前代加長了 32 公釐，同時前懸縮短了 27 公釐 – 使 Boxster 依舊不失為一部短小精悍的雙座敞篷跑車。
身為一部中置引擎跑車，水平對臥引擎具有與生俱來的非凡靈敏特性；此雙座車型的全新底盤更將這份靈敏特性提升至一個令前代 Boxster 亦相形見絀的境界。基本的幾何結構也構成了最理想的先決條件：加長 60 公釐的軸距可在極高的車速下提供更大的穩定性，左右輪軸上的加寬輪距可在過彎時帶來額外的操駕穩定性和敏捷性，加大的輪胎則可發揮最大限度的貼地性。證據：採用提供最佳化駕馭動態的配備時，全新 Boxster S 可在紐柏林北賽道上以 7:58 分鐘跑完一圈，與配備相同的前代車型相比，足足快了 12 秒之多。
全新 Boxster 和 Boxster S 兩款車型均採用具備燃油直噴系統的水平對臥六缸引擎作為動力來源，而其燃油效率則透過電能回收系統、溫度管理系統和引擎自動啟閉功能獲得進一步提升。入Boxster 車型的全新引擎可從 2.7 公升的排氣量產生 265 匹（195 千瓦）的馬力– 比前代車型多出 10 匹馬力。 Boxster S 車型搭載 3.4 公升引擎，可輸出 315 匹（232 千瓦）的馬力，比以前增加了 5 匹馬力。
兩款 Boxster 車型均標準配備七速 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 雙離合器自手排變速箱。 PDK 變速箱可使這兩款跑車達到各自的最佳油耗值和加速表現。保時捷Boxster 車型配備 PDK 時的油耗為 7.7 公升/100 公里，而 Boxster S 車型則為 8.0 公升/100 公里。由於綿密的檔位切換完全無損動能傳遞，使 Boxster 可在 5.7 秒之內從靜止加速至時速 100 公里，而 Boxster S 則可在 5.0 秒之內完成。
為了進一步強化其駕馭動態，保時捷提供跑車計時套件作為 Boxster 的額外選用配備之一，將主動式變速支撐系統首度納入此車型。同樣首見於 Boxster 的配備還有包含機械式後軸差速器鎖定的保時捷扭力分導系統（PTV）。
全新 Boxster即日正式上市，現行市售車款基本車身價格 Boxster 為新台幣 278 萬元起，Boxster S 為新台幣 328 萬元起。
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