許多科技結晶是時間愈久愈被遺忘，然而Hybrid精神卻是愈來愈深刻而備受珍藏。
時空的改變致使高油價一如排山倒海而來，身為工業先驅的汽車產業企圖從既有模式融入嶄新的科技元素，帶領全球邁向節能新紀元。全球指標性車廠BMW接續推出ActiveHybrid X6與ActiveHybrid 7後，很快於2011年6月再度追加次世代Hybrid系統的ActiveHybrid 5車型，試圖再次讓引擎與電動馬達共譜一段撼天動地的油電故事，如今國人終有幸擁抱這披著環保靈魂的戰馬。
未見驚喜 動感依舊
映入眼簾的是與汽油車款無明顯不同的ActiveHybrid 5，其並未因環保意象而替視覺帶來新驚喜。
如同旗下5 Series般，炯炯有神的BMW招牌四環光圈頭燈依舊浸蝕著世人神經，雙邊單出的尾管則採與535i相同設定，試圖展現其不凡地位，全車所洋溢著動感意象完整揭露品牌設計指標。然而與此同時，卻隱約意識雙腎水箱護罩柵欄內已改採銀白塗裝，於C柱之上更有著ActiveHybrid金屬銘牌揭露身份，如此都將成為與一般車型分別之辨識管道。
透過ActiveHybrid金屬銘牌方可揭露不凡身分。 |
似曾相識
雀躍之心很快驅使我進入座艙，車室同樣看不出因Hybrid系統所帶來驚艷，整體駕駛操作介面配置依舊與過往如出一轍，然而卻也無傷大雅，如此得以憑藉似曾相識的熟悉感輕易上手。
位於中控之上的10.2吋多媒體顯示幕內含iDrive介面與衛星導航等資訊，更可於其中透析明瞭Hybrid系統變化，藉以成為駕馭模式之參考依據。然而電池模組位於行李箱與後座之間的設計即使較一般5 Series犧牲145L的承載容積，卻仍存在375L的實際空間，並不因此而喪失實用性。
電池模組位於行李箱與後座之間的設計致使較一般5系列少了145公升的承載容積。 |
無限遐想
油電混合科技體驗敞開今日美好旅程，急於嘗鮮的意念驅使右手按下Push/Start按鈕卻未有動靜，於此目光來至中央資訊幕這才明瞭現正處於純電動模式。
右腳輕觸油門，隨著時速來至50km/h大關只見依舊靜止的轉速表，於此特意將車窗搖下感受車外的蟲鳴鳥叫，沒有汽油引擎作動所帶來振動與聲浪，其實感受頗為新鮮美好。而正逢時速突破60km/h大關之際目光再度轉移至資訊幕，由藍色轉變為紅色的系統示意圖明白訴說著引擎本體已於談笑間悄然啟動，一行人則於兩套系統精湛流暢銜接之際，為它一鞠讚賞與嘆服之敬。
Hybrid系統變化於資訊幕顯示，由上至下分別為引擎怠速電池回充、純電行駛、引擎行駛電池回充模式。 |
隨著步伐來至曠野市郊，試圖考驗如此新鮮的油電引擎所帶給世人驚艷。ActiveHybrid 5引擎以旗下535i為基礎，3.0升TwinPower Turbo直列6缸渦輪增壓引擎搭配八速手自排變速箱，壓榨出306hp極限馬力及40.8kgm扭力峰值；擔任輔助引擎輸出的電動馬達則可供應40kW最大輸出﹝相當55hp馬力﹞，並提供21.4kgm最大扭力，面對兩套系統雙管齊下將締造ActiveHybrid 5綜效最大馬力突破至340hp，最大扭力也一舉來至45.9kgm。
隨著右腳的放縱，即便因電力模組多出165kg的身軀仍舊未見絲毫頓挫瞬間一躍而出，源源不絕輸出過程中隱約可體驗些許狂暴怒色，只見身軀早已任由座椅緊緊服貼，此刻血液循環更隨車速飛快向上攀升。
油電綜效最大馬力340hp、最大扭力45.9kgm的精采數據已超越旗下535i之性能演出。 |
座艙仍不見因Hybrid系統所帶來的驚艷，整體操作介面與過往如出一轍。 |
沉浸速度饗宴之際，焦點逐步向循跡表現轉移，對於BMW一如往常運動化取向的紮實底盤設定並不深感訝異，然而場景延伸至蜿蜒崎嶇山道時，方向盤回饋隱約因由電動輔助不如過往精準確實，心中卻明瞭如此為新世代車型趨勢走向而稍感釋懷。
即便如此，欲試圖與之採取激烈操駕的對話，依舊得以清晰掌握其過彎循跡性及車身動態，仍舊抱持十足信心征服所有彎角。
未來新故事
問世不及一年時光的ActiveHybrid 5卻完美譜寫世人的期待，如今更以運動樂趣徹底融入環保信念，要價362萬元的售價約略與535i相彷彿，然而卻提供更加節能之形象與性格，如何取決，相信內心自有定見。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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