350hp動力竟不足四輪傳動組冠軍等待輕量

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車身輕量化為下波目標

2分00.71秒

車身剛性徹底補強，R35同場較勁震撼無比！

這次的比賽相當刺激雖然成績是分開計算，不過與R35同場較勁真的是被上了一課。目前這輛S3動力部分維持原廠K04渦輪機，最大動力推估350hp上下，與原廠R35相比起碼差了150hp起跳，就算小彎道內可以跟著，大直線上就可明顯的看出實力的差距，再來大鵬灣有三個地方可以全油門加速，因此要差個3到4秒不是問題。雖然不同組但大鵬灣真的是一個急需動力的地方。而制動性能在這裡也是一個相當嚴苛的要求，最後的小彎真的有好幾次差點衝出去。

而針對大鵬灣目前則為了嚴苛的天候加裝了水噴射系統，及將門板及地毯拆除加上多點式防滾架來提升車體硬度。雖然有考慮將渦輪加大一號，將動力設定在450hp左右。不過想一想路途遙遠每次比賽都要花費不少運車及住宿費用，我還是會把重心擺在樂活賽車場，不過車輛下一波的改裝會想將目前1360公斤的車重減重至1200公斤左右，來提升車輛的操控及減輕制動負荷。

撇開心理因素

油門開度過猛

S3的車主其實問題點較多，或許是心理障礙對於煞車的問題一直耿耿於懷，其實或許並沒有那麼嚴重。再來煞車的應用也與其他兩人相同，都是只有ON跟OFF兩種。另外出彎油門的開度太快也太多，以四輪傳動的車輛會很容易發生推頭或是出不了彎的窘境，因此車主都會收油將車頭導正後再一次的加速，不過如此一來卻是降低了油門整體的時間，時速也自然會較慢。如果車主可等待正確的時間再給油，絕對會有更好的成績。