在極致動感與奢華間跨界 Bentley Continental GT W12

【汽車頻道鄭捷】

對於普羅車款來說，Crossover一詞仍算新鮮，但之於頂尖GT跑車，那種集極致性能與終極奢華於一身的高端Coupe，雖然無須強調，但卻早已揉合得無盡美好...

Continental GT一直是VAG入主Bentley後品牌的主流商品，德國人了得，始終知道自己的優勢/弱勢何在，把他們傲視全球的機械精華配上英國人傳統的奢侈質感，結局很明顯，全球富豪買單，在此之前，Rolls Royce掌控Bentley當口，這是難以想像的經營成就。

而演進至第二代全新Continental GT，一如過往所有堪稱成功的經典英國車，翻天覆地的改變必然招致毫無必要的非議，Bentley只要修正、修改一些未盡當代潮流的細節，再加添一些些的新意，一塊粉紅鮮嫩而油花絕美的肉排，只需簡單調味，呈現出的理所當然就會是天上人間美味。

華美不言自喻

由R-Type Continental而來的妖嬈曲線現在更為銳利而強調，不過這不會是我們今天的重點，當然更大面積的水箱護罩與LED頭燈組的改變一眼可明，但別再鬧了，這可不是過新年式就要改改車燈內容的廉價交通工具，這是一輛要價至少1380萬元的貴族跑車啊！

之所以為貴族，那麼從外到內從上到下全都必須與平凡之輩有所不同，坐進米白色而細膩優雅到洋溢皇族想像的車艙之中，其實也不是真的那麼戒慎恐懼於是否會弄髒這一針一線手工雕琢出的漂亮皮革內裝，要記住，現在你駕著這輛車，你就該有著富豪的視野，白內裝易髒？那是助理或洗車場需要煩惱的部分，至於駕駛座上的人，負責享受才是最主要的任務。

動感其來有自

所以發動位在方向機柱左側的電門，就踏下油門絕塵而去吧！

6.0升W12動力驚不驚人根本不須懷疑或思考，575匹最大馬力與71.4公斤米扭力絕不是鬧著玩的，不過透過六速手自排與高達2.3噸車重的協助下，卻不一定讓這輛車從頭到尾始終桀傲，今天我想當優雅紳士，那麼輕柔對待油門，Bentley Continental GT能是盡責而溫文的英國管家，不僅讓你體面風光而且日子過得輕鬆愉快；當然，紳士也是能有運動員剛烈個性的，換個方式對待油門踏板，0~100km/h僅4.6秒，極速勇破300大關來到318km/h境界的實力，帶來的不會是讓人毛骨悚然的緊張感，但卻直接讓人聯想什麼叫拔山倒樹而來的精彩。

有了這樣揮灑自若的動力，沒有理由不細細品味隨之而來的循跡快感，所有英國高檔車都有著一種類似的性格：慢慢開很輕鬆順手，開越快卻越覺設定不凡。

Bentley當然也必定被歸類於此，Continental GT W12確實很重，重到什麼程度？看它有著575匹馬力卻得4.6秒方能完成零百加速就大概可以知道，但是隨著路越來越彎、車越開越快，整輛車的慣性卻不顯越來越難以控制，反倒整輛車的均衡與圓融逐步呈現而漸趨明顯，就說這樣的紳士不習慣輕易讓人見真章了，直到這時，你才能深刻體會所謂賽車世家Bentley所欲傳達的動態性格，它在彎中幾乎從來不顯過度，但對應四驅身分卻也不覺如何不足，總之只要速度與角度對了，車就像是熱刀切奶油般平滑流暢，若然速度太高或角度過大？

請放心，Continental GT還是會體貼地讓車身擺放在預期循跡動線之上，於此同時，依舊舒適。

絕無可能的遺憾

是有多舒適？如果Bentley這塊招牌還不足以詮釋一切，那麼你該試著把可自行調整的電子懸吊系統設定在最軟的那段，那到底是多舒服呢？回想一下你曾坐過的W221 S-Class吧，調性確實有些接近了，但，別忘了Continental GT還多附贈了甚至超越CL-Class的運動風範，此刻望向後頭兩張全尺寸後座椅，同樣闊綽得讓人可以輕易睡著，還有什麼是你會想要但這輛車無法給予的？

不可能，除了負擔得起的價格以外了。