務實新勢力 Tobe Q way 1.8

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汽車報馬仔

威爾斯親王 | 2012-8-11 08:31:08

1樓

務實新勢力 Tobe Q way 1.8

【汽車頻道劉彥村】

緊接著上個月的M'way四門房車，本月的Q'way再讓務實風格延續，鑑於車價不斷上升，現今國產車售價早直逼過往的進口小車，而在Tobe的努力下，終於有價廉物美的新選擇誕生，在動力與規格皆大致相同的基礎下，Q'way以掀背姿態登場，更年輕運動化氛圍的包裝下會帶來怎麼樣的驚喜？這也是我們關注的焦點。

不同於M'way的設定族群，Q'way掀背的造型早已訴說了欲滿足年輕族群需求的目的，而本次試駕的Q'way更是原廠所推出大包圍版本的R Style，讓整體扮相更符合年輕人想與眾不同的心。

R Style豐富又大碗

身為Tobe旗下第三款掀背車，之所以定價約略訂在60萬元左右，目的就是想要吸引初次購車的新鮮人，並且透過多樣的選配項目妝點專屬於自己的愛車，而這輛R Style版本在前下擾流、側裙、後下擾流與Carbon B柱飾板的加入後，也讓Q'way呈現出與一般版本不同的運動氣息，其中在水箱罩下方和後下擾流下緣皆用上了黑色塑料處理，豐富了Q'way的整體視覺效果，甚至在車尾後方的下擾流左邊還預留了排氣管開口，以便日後車主升級雙邊單出尾管之用。

前下擾流、側裙、後下擾流加上Carbon B柱飾板的R Style版本現在僅需加價2萬元即可擁有（原價3萬元）。

Q'way雖然打的是平實路線，但在視覺質感上並沒因此大打折扣，車頭燈搭配了魚眼附高低可調大燈組，時下流行的LED晝行燈也沒在Q'way上缺席，兩旁的後視鏡更有著電熱除霧及LED轉向指示，讓行車安全方面也能兼顧，現在，唯一的缺憾可能就是在R Style大包下那有點像裹小腳的16吋鋁圈了，如果能再大上一吋，相信整體扮相會更投年輕人的喜好。

中控台軟質塑料加上鋼琴黑烤漆的品質不差，讓Q'way整體看來可加分不少。

Q'way有著便利〝低頭族〞的智慧功能，在車用Wi-Fi聯網智慧影音系統加上高達三組的USB插槽加持下，讓所有乘員都能隨時補充智慧型手機的電源，甚至是播放自己喜愛的歌曲、影片。

進入車內，Q'way擁有令人相當驚豔的車艙配置，中控台面積用上了大片軟質塑料，有效破除了平價車款的偷料迷思，加上適度點綴的黑色鋼琴烤漆面板，確實提升了Q'way的內裝質感，至於配備部分更是Tobe的另一強項，在儀表板內除了有豐富的資訊顯示，以旗艦版為基礎下的R Style版本，更有著駕駛座電動八向角度調整、光感應智慧頭燈系統、真皮座椅與前霧燈等配備；另外，透過選配的Wi-Fi聯網智慧影音系統，更讓行車資訊的取得更加便利，在Android系統加持下，能於選單中看到許多APP應用程式，並有著無線Wi-Fi的聯網功能，除了可整合倒車顯影、衛星導航、HD高畫質數位電視、音源播放、KKBOX、天氣資訊與雲端服務等，並且在螢幕下方有著不同的擴充插槽，能讓車主隨時連結USB，進行充電甚至是播放手機或電腦上的影片及音樂。

軸距領先同級的Q'way，後座空間顯得親切。

而在主打的寬敞空間方面，Q'way於2650mm的軸距下，有著領先同級對手的優異表現，透過軟硬適中泡綿充填的座椅，即使滿載五人依然不顯侷促，行李廂拜6/4分離座椅之賜有著放倒後較房車平整的表現，至於唯一的缺點在駕駛坐姿上，稍嫌欠缺人體工學的座椅設定，呈現出一種手長腳短的怪異駕駛姿勢，甚至讓人有著好像在開一輛老式義系小車的錯覺。

搭配得宜、順暢輕快

建構於和M'way相同的動力、底盤架構下，掀背設定的Q'way在車重上較M'way輕上了25kg，而原廠宣稱歐洲團隊調校過的底盤，能否兼顧舒適甚至是滿足偶一為之的熱血駕馭，也是我們另外關注的。首先，動力方面搭載的仍是1.8升CVVT連續可變汽門正時的自然進氣引擎，有著137hp/6200rpm、17.5kgm/4200rpm的最大輸出，照數據上看起來似乎沒有什麼驚人的動力反應，但是在2500rpm即可輸出約93％的扭力表現，實際駕馭起來卻是輕快無負擔的，搭配了CVT無段變速箱（附六速模擬），能有平均11.7km/l的油耗表現，在試車當天高達近40度的炎熱酷暑下，一整天近百公里的拍照、試駕下，油表僅掉了一格，就可知道這具引擎和CVT的搭配還算頗具效率。

面對不同道路狀況，這具CVT變速箱的表現也令人滿意，不過當場景換到山區道路後，可能要善用手自排模式才能完整發揮出其效能，但是隨之而來的引擎聲浪也會穿透擋火牆傳來，稍稍影響車室靜肅性。