本帖最後由 cook1573670 於 2012-8-31 14:45 編輯
{:4_408:}點評：干爹就是干爹~！！賣B也賣的這麽出色~！！反觀某只雞的秋月杯罩還沒干爹的大，居然敢自稱“世界第一”~！且不論某只雞的“大弟弟”上用的杯罩還是干爹的原裝貨，剛會翻版杯罩就迫不及待跟干爹比波大，媽的都不想想某只雞是吃マスタード大，能擠出多少水來~！！
F-100 Multi-purpose Frigate
F-100多用途護衛艦由歐洲第二大造船廠西班牙伊扎爾造船廠（IZAR）建造，排水量高達5,853噸。西班牙海軍第一批定購數爲四艘：第一艘，“艾爾瓦洛·迪巴贊”號（Alvaro de Bazan），舷號F101，在2000年10月下水，2002年9月正式服役；第二艘，“朱安·博本海軍上將”號（Almirante Juan de Borbon），舷號F102，在2002年2月28日下水，2003年12月正式服役；第三艘，“布拉茲·迪·黎洛”號（Blas de Lezo），舷號F103，2003年5月下水，2005年正式服役；第四艘，“曼迪茲·努尼茲”號（Mendez Nunez），舷號F104，在2004年11月下水，2006年進入服役。四艘F-100多用途護衛艦用于替換服役期較長的“巴利阿里”級護衛艦。
性能特點
西班牙海軍最新服役的F-100級最核心的一點就是有很強的區域防空作戰能力，主要得益于美制“宙斯盾”系統的強大威力。西班牙海軍聲稱，該級艦的造價僅爲美國的“阿利·伯克”級驅逐艦的一半，卻擁有與其“幾乎完全相同”的能力，兩者最大的區別是目前F-100級不能發射諸如“戰斧”巡航導彈的能力。
核心系統
美國海軍“宙斯盾”系統全稱爲“全自動作戰指揮與武器控制系統”，是爲了解決反艦導彈“飽和攻擊”對航母戰斗群構成的威脅和海上艦隊對空防禦的難題而發展。從1963年就開始進行概念設計，在1969年底將其定名爲“宙斯盾”（Aegis）系統，寓意是威力強大、無以倫比。從1970年起曆時10年，在投入近8億美元巨額研制費，經10萬小時實驗后，“宙斯盾”系統研制成功，隨后于1983年初裝備在號稱二十一世紀世界最先進的巡洋艦――“提康德羅加”級巡洋艦上。“宙斯盾”系統造價昂貴，不包括導彈系統價值2億美元。美國海軍“宙斯盾”系統真正過人之處是隨著科技發展和技術進步而不斷加以改進來保持其先進性能，使其成爲美國曆史上最成功的海軍武器系統發展項目之一。 “宙斯盾”系統主要由六個分系統組成，它們分別是指揮和決策分系統、艦載武器控制分系統、多功能相控陣雷達分系統、火控分系統、導彈發射分系統、戰備狀態測試分系統。作戰系統共有四種工作方式：自動專用方式、自動方式、半自動方式和故障方式，后三種方式都需要人工參與控制。 “宙斯盾”作戰系統的核心是AN/SPY-1雷達，是“宙斯盾”戰艦的主要探測系統。它由相控陣天線、信號處理機、發射機和雷達控制及輔助設備組成。它能完成全空域快速搜索、自動目標探測和多目標跟蹤。該雷達工作在S波段，對空搜索最大作用距離約爲400公里，可同時監視400批目標，自動跟蹤100批目標。 F-100級防空護衛艦的核心是一套由美國洛克希德·馬丁公司研制的“宙斯盾”系統。美國“阿利·伯克”級“宙斯盾”驅逐艦滿載排水量8,300噸，而西班牙F-100級雖然號稱世界上最大的護衛艦，但滿載排水量5,853噸。因此在F-100級上安裝龐大的美制“宙斯盾”系統主要需要兩方面： 一方面，美國洛克希德·馬丁公司專門爲F-100級護衛艦生産了專用出口型縮小版“宙斯盾”系統。以便使這套在驅逐艦上安裝的系統能安裝在大型護衛艦上。但“宙斯盾”系統雷達性能方面基本相同，只在艦載導彈數量和種類上有所減少，如只有兩具SPG-62照明雷達，而美國“阿利·伯克”級“宙斯盾”驅逐艦爲四具。 另一方面，西班牙伊扎爾造船廠工程師們巧妙利用兩層甲板的艙段設計安裝了整個雷達的各個分系統。四面數字天線裝在艦橋后方一個相當高大的塔狀結構物上；也因此，爲了避免妨礙SPY-1D雷達的操作，除了就位于這一塔狀結構物上方的主桅杆之外，艦上各種結構物、裝備的高度都要受到限制。
武器系統
西班牙海軍F-100級多任務護衛艦雖然側重防空能力，但做爲多任務護衛艦，它的作戰能力完善，反潛、反水面艦艇能力同樣強大。 單從艦隊防空和防禦方面來看，F-100級組成三層防禦：中遠距由“標準”SM-2 MR block ⅢA防空導彈承擔，有效區域達到150千米，爲艦隊提供防空任務，主要針對中高空戰機和中低飛行高度反艦導彈，由于該型導彈性能全面，也能打擊掠海飛行、超音速反艦導彈等目標；近距由“改進型海麻雀導彈”（ESSM）承擔，有效區域達到30千米，爲艦隊或自身提供防禦，主要針對超音速、超低空、低雷達截面反艦導彈；最后一道防線近防由梅羅卡近防火炮（Meroka）承擔，爲自身提供保護，發揮類似美國“密集陣”近防系統的能力。 “標準”SM-2 MR block ⅢA防空導彈和“改進型海麻雀導彈”（ESSM）均采用洛克希德·馬丁公司Mark 41垂直發射系統。位于艦艏Mk 45 Mod2 127毫米艦炮后面，采用六組八聯裝布置形式。 艦對空中距導彈系統：采用美國雷聲公司“標準”SM-2 MR block ⅢA防空導彈提供區域防衛。SM-2 MR是一種全天候、艦射中距艦隊防空導彈，是“標準”SM-2防空導彈的最新增程型，有效射程達到155公里。兩級固體燃料發動機、尾舵控制，速度2.5馬赫。裝有半主動雷達自動導引頭和一套“宙斯盾”無線電指令線路，采用慣性中程制導/指令中程修正加半主動雷達自動尋的制導的複合制導，只在末端使用艦載雷達對目標照射引導攻擊。共有40個發射單元，每個Mark 41單元裝有一枚“標準”SM-2 MR block ⅢA防空導彈。 新型“標準”SM-2 MR block ⅢA防空導彈具有反導、防空與反艦能力，尤其具有對付超低空目標和海面上高速小型目標的能力。 艦對空近距導彈系統：近距防空采用美國雷聲公司的“改進型海麻雀導彈”（ESSM）。“改進型海麻雀導彈”采用半主動雷達制導，小展弦比彈翼加控制尾翼的布局方式（即正常式布局，控制舵面在尾部）；全新的單級大直徑（25.4厘米）高能固體火箭發動機具有推力矢量系統，可以使導彈的最大機動過載達到50G，而且不會隨射程的增加而大幅減小。目前的戰斗機即便作出9G的持續規避機動動作也絲毫無法躲閃它的攻擊。同時射程也顯著提高，近30千米的射程達到中程艦對空標準；新型的自動駕駛儀，慣性制導和中段制導，X波段和S波段數據鏈，末端采用主動雷達制導。這種特殊的複合制導方式可以使艦艇面對最爲嚴重的威脅。 “改進型海麻雀導彈”已經多次證明其打擊摧毀反艦導彈的能力，並能夠有效攔截技術先進的超音速、超低空、低雷達截面的機動型反艦導彈。“改進型海麻雀導彈”采用Mark 41垂直發射系統，共有8個發射單元，每個Mark 41發射單元內可存放4枚“改進型海麻雀導彈”導彈。 近防禦武器系統（CIWS）：西班牙伊扎爾造船廠的FABA系統部生産的Meroka 2 B近防炮是世界上炮管數最多的近防火炮，達到12管，口徑20毫米射速高達9,000發/分，射程達到3,000米，初速1,215米/秒，備彈720發，威力強大，而且重量只有4.5噸。“梅羅卡”（Meroka）近防禦武器系統包括紅外系統、視頻自動跟蹤系統和“宙斯盾”雷達提示系統。一具Meroka 2 B近防炮安裝在F-100級艦尾直升機庫上方。 另外，F-100級護衛艦還配備有二挺20毫米機槍。 艦炮系統：西班牙海軍F-100級護衛艦在艦艏安裝一門Mk 45 Mod2 127毫米艦炮，配備西班牙伊扎爾造船廠的FABA系統部生産的“多娜”（DORNA）雷達/光電火控系統。“多納”傳感器包括K-波段雷達和追蹤雷達，連同紅外系統、視頻系統和激光測距儀。美國海軍已經選定“多納”系統，將來用于配備在“瀕海作戰艦”（LCS）上。 反艦武器系統：在艦身中段有兩套四聯裝波音公司“魚叉”反艦導彈系統。“魚叉”最大射程達到120公里，裝有一枚220公斤重彈頭，采用主動雷達末端制導。“魚叉”導彈至今已經生産了7,000枚（包括國外購買的3000枚），裝備了25個國家海軍。美國波音公司最新型RGM-84L“魚叉”Block Ⅱ，除了雷達尋的器外，加裝了“聯合直接攻擊彈藥”用的制導裝置改進型，包括HG100制導系統（INS）和全球定位系統GEMⅢ（GPS），還有“斯拉姆”導彈上的任務計算機，使其既能攻擊艦艇，又能攻擊港口內的艦艇和岸上93千米縱深的目標，成爲雙用導彈。攻擊陸地目標的精度達10米。 另外，艦艇有兩套Mk 46雙管魚雷發射裝置用于Mk 46 Mod5輕型魚雷。MK 46型魚雷是美國第三代輕型反潛自導魚雷，比較成功地解決了自噪聲對聲自導的干擾問題，是世界上首先裝備計算機的魚雷，具有多次重複攻擊能力。改進的MK 46 Mod5型魚雷采用單元組合燃料推進，提高抗干擾、制導控制；主、被動聲呐探測能力增強，可探測多個水下潛艇目標，能在各種環境下工作（包括淺水環境）；改進了自導控制系統，可識別誘餌假目標，再搜索能力強；裝有近炸引信MK 103-1型常規彈頭，提高了爆破威力；推進系統可根據任務的需要以兩種 速度控制魚雷捕獲目標，可降低自噪聲，從而有利于搜索。Mk 46 Mod5輕型魚雷長2.6米，直徑324毫米，總重258千克，最高航速50節，射程11千米、航深450米。
艦載直升機
西班牙F100級多用途護衛艦在艦尾有一個長26.4米的飛行甲板，能夠搭載一架直升機。1990年，西班牙首次從美國西科爾斯基公司購買了六架SH-60 B“輕型機載多用途系統”（LAMPS)Mk Ⅲ型“海鷹”（Seahawk）直升機。1998年，西班牙海軍根據“先進海上直升機項目”又訂購了六架SH-60 B LAMPS Mk Ⅲ型“海鷹”（Seahawk）直升機，這次定購合同總價值5,540萬美元，采用全新標準，配備前視紅外系統（FLIR）和“地獄火”激光制導空對地導彈，部署在F100級多用途護衛艦和“聖瑪麗亞”（Santa Maria）級導彈護衛艦上，整個合同在2002年10月底完成。在2004年1月美國西科爾斯基公司已經完成一項升級計劃，對西班牙上一批購買的六架SH-60 B LAMPS Mk Ⅲ型“海鷹”（Seahawk）直升機升級到第二批同樣的最新標準。 在西班牙海軍“先進海上直升機項目”中，美國洛克希德·馬丁公司是主要的系統集成商，並且和西班牙SAES公司和Amper Programas公司合作。位于西班牙卡塔赫納的SAES公司提供了基于可靠成品技術的8通道SPAS-8B聲信號處理器。位于西班牙馬德里的Amper Programas公司負責爲這些飛機制造傳感器操作員控制台、設備機櫃及相關的電纜配套設備。
對抗措施組件
F-100級艦載對抗措施組件包括由西班牙因德拉公司（Indra）生産的“金牛座”電子支援措施/電子對策（ESM/ECM）系統；MK-9000電子對抗系統；NAVSSI/WSN-7導航系統；四套Mk 36 SRBOC干擾發射裝置；AN/SLQ-25 A Nixie拖曳魚雷誘騙系統。AN/SLQ-25 A Nixie拖曳魚雷誘騙系統是一種數字控制的軟殺傷誘餌系統，用于保護水面戰艦免遭尾流自導、聲自導和線導魚雷的攻擊。
傳感器
F-100級的核心是由美國洛克希德·馬丁公司生産的AN/SPY-1 D“宙斯盾”相控陣雷達，用于空中和水面搜尋；空中搜索雷達采用TRS 3D雷達；水面搜尋雷達采用G/H波段AN/SPS-67(V)3雷達。 艦體安裝美國雷聲公司DE1160 LF主動/被動聲納，還有一部SQR-19A拖弋陣列聲納。艦載SH-60“海鷹”（Seahawk）直升機裝備一套AN/ SQQ-28 LAMPS Ⅲ型聲納浮標。
CODAG推進系統
F100級裝備一套組合式柴油和燃氣推進系統（CODAG），使用兩座額定34.8 MW的GE LM 2500燃氣渦輪機和額定9 MW的兩座巴贊-卡特彼拉3600型柴油發動機。傳動軸驅動二具可控斜度螺旋槳。設計師們將動力系統分別設置在兩套獨立且防水的主機艙段，每個艙段內有一套齒輪傳動機構和一根傳動軸，用以驅動5葉式可調螺距螺旋槳。“迪巴贊”號最高航速爲28.5節，以18節速度航行續航距離7,412公里。 護衛艦的動力裝置可選擇使用柴油機或燃氣輪機。2台柴油機采用的是伊薩爾公司的BRAVO 12型柴油機，而2台燃氣輪機則選擇了通用電氣公司的LM2500燃氣輪機模塊。艦上有2個推進主機艙室，每個艙室可容納1套柴-燃聯合動力裝置及其輔助裝置，在2個主機艙室之間還有1個輔機艙室，可容納獨立的輔機設備。
設計特點
歐洲九十年代造艦熱潮中建造的新型護衛艦或驅逐艦，都考慮了隱形方面設計。另外，西班牙與德國和荷蘭合作過“三國護衛艦計劃”（TFC），該計劃強調模塊化設計，這一點從另外兩個國家建成的護衛艦可以看到。因此F-100級設計的突出特點是模塊化，注重隱形。 西班牙海軍F-100級的模塊化設計，整個艦艇由27個模塊組成。在隱形技術設計方面，大量采用如傾斜式干舷，舷牆與上層結構緊密整合，減少了側面折角和三面角結構等。這有助于降低雷達信號。它通過廢氣冷卻，艦殼灑水系統、主機減振基座等技術，降低紅外信號、電磁信號特征和噪聲。
計劃配備無人機系統
在歐洲衆多的新型護衛艦或驅逐艦中，西班牙海軍F-100級將第一個集成無人機系統。美國諾斯羅普·格魯曼公司的集成系統分公司已與西班牙的伊扎爾造船廠（IZAR）簽訂了一份技術援助協議，以推動美國海軍的“火力偵察兵”垂直起降無人機在西班牙的F-100級護衛艦計劃中使用。西班牙海軍對伊扎爾造船廠建造的新型或改進的現有護衛艦的精確武器目標導向系統提出了新要求。依據這項要求的規定，“火力偵察兵”無人機可爲實施對陸攻擊任務的精確制導武器提供目標指示的要求。 “火力偵察兵”無人機系統可作爲海軍海上和海軍陸戰隊岸上的武器增效器。“火力偵察兵”無人機可在6,000米的高空飛行，它裝備有包括激光指示器/測距儀在內的光電/紅外傳感器，可提供高精確度的情報、偵察和監視，向軍事決策者提供敵方的資源和地面人員實時的信息和定位。編輯本段戰略意義 西班牙海軍新型F-100級多任務護衛艦由于采用了美制“宙斯盾”系統，因此也加強了同美國海軍的聯系和合作。在國際事務中，西班牙政府和美國政府在諸多問題上持一致態度，西班牙也經常參加美國在全球的軍事行動。 1、 西班牙海軍F-100級護衛艦通過在美國海試來增加同美海軍協作經驗。 由于安裝美制“宙斯盾”系統和其它美制系統，每一艘F-100級護衛艦在西班牙伊扎爾造船廠組裝完成后，都在美國進行“作戰系統艦艇合格性海試”（CSSQT）。目前已經完成前兩艘的海試。 2003年12月，首艦“迪巴贊”號與美國海軍“梅森”號（DDG-87）“宙斯盾”驅逐艦一起，在美國弗吉尼亞海岸成功完成了“作戰系統艦艇合格性海試”。 2004年10月，第二艘“朱安·博本海軍上將”號與美國海軍“平克尼”號（DDG-91）“宙斯盾”驅逐艦完成了第二次聯合“作戰系統艦艇合格性海試”（CSSQT）。此次海試在加利福尼亞海岸進行。在海試中，兩艘艦艇上的“宙斯盾”作戰系統通過一系列水面、水下和防空戰演習進行了戰備評估，演習科目有人員襲擊、電子攻擊以及戰術數據鏈和防空測試。防空測試是此次海試的重點，試驗中對實際目標進行實彈（導彈）射擊。 2、西班牙在美國建立導彈防禦系統上持支持態度。 西班牙政府已經表示願意幫助美國建立導彈防禦系統，並將通過部署特別裝配的護衛艦爲海軍的“導彈防護盾”提供預警。西班牙海軍F-100級護衛艦雖然沒有足夠的空間容納像美國“宙斯盾”艦上所具有的全部反導系統，但其能與美國的“阿利·伯克”級“宙斯盾”驅逐艦和“提康德羅加”級“宙斯盾”巡洋艦等軍艦協同工作。在協同執行任務時，西班牙海軍的F-100級護衛艦具有反導偵測能力，能夠探測有關國家發射的導彈。大多數歐洲政府都對布什政府的導彈防禦計劃持保留態度，但西班牙首相卻稱該計劃是“爲每個國家提供更可靠安全的一次嘗試”。編輯本段平台性能 一艘水面作戰艦艇性能的優劣，主要體現在艦艇自身的生命力和作戰能力上。作爲西班牙最新的、最先進的水面作戰艦艇，F-100護衛艦也突出體現了這兩點。 F-100護衛艦的滿載排水量爲5800噸，艦長爲146.7米，艦寬17.5米，最大速度爲28.5節，額定成員約爲197名，最多也不超過234名。 F-100護衛艦采用了四層甲板的概念，從底部向上，分別是壓載艙、第一層甲板、第二層甲板和主甲板。主甲板是艙室甲板，第二層甲板則爲損管甲板。爲了增強護衛艦的防火能力，艦體被主艙壁隔離成多個垂直的防火區，防火區之間的間隔少于40米。爲保證護衛艦的抗沈性，艦上還具有13個橫向防水艙壁，其抗沈性能完全達到了美軍的作戰標準。 在船體底部兩側還有一對固定的梯狀穩定鳍，可使艦艇在5級海況下保持穩定。在艦艇以巡航速度航行時，F-100護衛艦船體的橫搖角不大于2.5°，這對于艦載直升機的作業是非常有利的。 從設計之初，F-100護衛艦就從防探測和自我防護角度來考慮艦艇的生命力。除了加強軍艦隱形能力以外，在防護性能方面，對于一些重要的艙室，F-100護衛艦采用了雙層艙壁，並且滿足美國海軍的標準。爲了防護核、生物、化學戰的攻擊，F-100護衛艦所采用的三防系統還可自動對一些特殊區域做密封處理，這些特殊區域包括居住艙室、技術和作戰控制室、4個核生化過濾站、3個淨化站和1個洗滌系統，以徹底保證在核、生物、化學戰環境下艦艇人員的安全，維持艦艇的作戰能力。編輯本段自動化機艙 F-100護衛艦最大的特點是主機艙室都實現了無人化。主機的控制和監測功能完全由綜合平台監控系統來完成。 F-100護衛艦上的綜合平台監控系統是西班牙船舶工業對F-100項目最主要的貢獻之一。該系統包括本地子站、控制台和控制裝置以及傳送系統。這也是第一次綜合平台監控系統與作戰情報中心控制台處于同等地位。綜合平台監控系統由2個平台控制室管理。在艦橋、作戰情報中心，綜合平台監控系統都有獨立的控制台。 綜合平台監控系統的艦上17個控制台中有5台是便攜式的。這5台便攜式控制台通過一種特別的通信系統，執行外部監控功能，從而大大提高了艦艇的生命力和控制的靈活性。作爲綜合平台監控系統一大特點，該系統也提供艦載訓練系統，通過簡單的轉換，便可從艦艇的實際操作轉爲訓練操作，大大提高了船員的訓練效果。作爲綜合平台監控系統的新特征，綜合平台監控系統可顯示有關狀態維護系統和損管計算機系統的信息。而狀態維護系統和損管計算機系統應用于艦艇上在西方國家中也是首次。編輯本段西班牙艦艇制造業的發展動力 西班牙海軍的F-100是歐洲第一種安裝美制“宙斯盾”系統的艦艇，加強了西班牙和美國在武器系統和艦艇制造方面的合作，雙方因此組成“先進護衛艦銷售聯盟”（AFCON）參與其他國家新型艦艇建造。美國通過西班牙打開局面向歐洲各國積極推銷艦載武器系統和“宙斯盾”作戰系統，而西班牙也因此爲本國艦艇制造業贏得發展動力。 F-100“宙斯盾”護衛艦是西班牙艦艇制造方面的巨大成就，它成功的將龐大的美制“宙斯盾”系統和本國的武器系統、傳感器系統等集成綜合應用到大型護衛艦上。海軍構成依靠高性能、強大綜合作戰能力的水面艦艇，保衛本國海域和控制海洋。因此，F-100級“宙斯盾”護衛艦將使西班牙海軍能力躍升，其最出色的遠程防空能力，能夠有效的保護艦隊抵禦來自空中、水面和水下的進攻。
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