在國外相當受歡迎的旅行車，近年來於國內也越來越受到重視，所以從前年開始各家進口車商亦看準商機不斷導入新品。而今年度的旅行車有三部是值得買家所考慮，一為人氣極高並經過小改款重新出發的Audi A4 Avant，二是已賣到斷貨的Volvo V60，第三則是品牌雖不響亮，但C / P值卻極高的Peugeot 508 SW。這次我們特別針對這三部車試駕，希望能讓有意入主旅行車的朋友有一參考準則！
Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro
在國內有最旺人氣的Audi A4 Avant，2012年車型乃經過小改款進化，賦予其新一代家族化的內外造型，同時它標準配備了駕駛注意力輔助、引擎自動熄火 / 啟動，以及減速動能回收系統，科技層面同樣能跟上現代化的潮流。
目前A4 Avant共引進有1.8 TFSI、2.0 TDI、2.0 TFSI、2.0 TFSI quattro等四種車型，其中深受性能玩家所喜愛的2.0 TFSI quattro，儘管身價高達233萬元，但它的加速性、操控可是極為優異。此車在性能面向上，擁有加入AVS可變進氣揚程控制的缸內直噴渦輪引擎，因此最大輸出達到211hp、35.7kgm的水準，如此再配上S tronic雙離合器7速自手排之後，0-100km / h加速只需6.6秒，且極速高達237km / h。
縱置2.0 TFSI引擎擁有寬廣動力帶，轉速反應之快讓人印象深刻。 |
此外，本車的quattro全時四驅系統為新一代後驅傾向設定，結合245 / 40R18寬幅跑胎之後，彎道表現也相當突出；至於配備方面，它同時具備大面積天窗、MMI整合式多媒體介面，特別是包括跑車座椅、三幅粗把方向盤附換檔撥片等裝置，更是運動化的具體展現。
新型方向盤與排檔頭展現更強烈的運動性格，控台主體則幾乎維持原樣。 |
A4 Avant 2.0 TFSI quattro的輸出峰值域非常寬廣，如最大馬力可在4300-6000rpm間湧現、最大扭力自1500轉維持到4200轉不墜，如此再加上齒比綿密、換檔反應極快的S tronic七速雙離合器自手排下，從起步開始就有源源不絕的動力，轉速上升更是飛快、剎那間就可直上紅線區；尤其S-tronicr排入S檔的衝勁更為明顯，且退檔還會主動墊補油門，動力部份確實有極高水準。
排檔桿D檔與S檔採觸控式切換，後方也設有引擎自動熄火強制取消開關。 |
再說到操控性，駕著它在山路殺彎也令人感到愉悅，40：60的電子可變中差讓轉向十分中性，可隨心所欲的加足油門衝進每個彎道，完全不需多餘的動作，展現輕盈而精準的身手。不過，此車在風格性、運動型雖然有突出展現，但後座空間、載物容量（標準490公升 / 後座打平1430公升）只能算是普通，這點僅能將其定位為跑旅級距！
跑車造型座椅包覆與舒適性兼具，且質感也相當不錯！ |
Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro規格諸元
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V+Turbo
最大輸出：211hp / 4300-6000rpm、35.7kgm / 1500-4200rpm
變速驅動：雙離合器7速自手排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前五連桿、後多連桿
輪胎尺碼：245 / 40R18
煞車系統：四輪通風碟
車體尺碼：長4699 / 寬1826 / 高1436mm（軸距2808mm）
車身重量：1610kg
加速性能：0-100km / h 6.6秒、極速237km / h
建議售價：233萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2012 Audi A4 Avant）
Volvo V60 D3旗艦版
Volvo目前在旅行車的代表V60，也是一輛Sport Wagon定位的車款，此車在安全科技上導入PDFAB行人偵測自動煞車、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、ACC主動車距控制巡航乃是非常高水準的設計，同時不論配備、後座空間、動力與操控性都有極佳表現。只不過其載物能力略差，標準行李廂容量為430公升，打平40：20：40後座椅背後僅有1241公升。
雖然載物容積較差，不過V60平台的平整性很不錯，加上原廠貼心設計了前倒快扣，以及分隔板、夾層、活動拉簾止擋網，基本上使用起來算是很方便。國內引進的V60共有T5與D3兩種動力（未來還會導入D4），身為主力商品的D3是搭載柴油2.0直列五缸低輸出版本引擎，並且搭配六速手自排變速箱，其最大出力為163hp / 40.8kgm，加速性能是0-100km / h：9.4秒、極速215km / h。
懸浮式中控檯搭配整合式螢幕，V60的科技感也油然而生。 |
V60 D3開起來的感覺一點都不像是柴油引擎，反而接近於大排氣量的汽油動力，這說明了它的反應很快且順暢度佳。至於駕控性的表現上，此車在在Dynamic底盤、18吋寬胎的協力，以及DSTC循跡控制系統導入側傾感知、過彎煞車差速的細膩設定下，彎道操控確實很優異，尤其前輪指向性讓人稱讚，整體的確很有跑旅車的味道。
這具2.0 D3引擎出力可達到163hp / 40.8kgm的水準，輸出特性則以順暢性見長。 |
另外可附帶說明的是，Volvo柴油動力共有D2、D3、D4、D5四款引擎，在此僅D2為四缸設計（1.6升） 其餘皆採用直五型式。而D3、D4的排氣量同為2.0升，差異只在出力調校，兩者的汽缸本體皆來自2.4 D5但經過縮短曲軸行程的修改，扭力也同為40.8kgm，不過D4的最大馬力可達177hp，所以即將引進的V60 D4亦讓人十分期待。
電動雙前座的包覆與支撐性俱佳，造型也很有運動感。 |
最後，V60很多細膩之處都展現了北歐的設計絕學，例如兩邊後座椅墊可向後縮起、拉高，對於兒童乘坐可說是相當的貼心，也符合當前法規，這些相信都是它能創下優異銷售成績的關鍵！
打平後座椅背之後載物容量可擴增至1241公升，平台的平整性亦讓人印象深刻！ |
Volvo V60 D3旗艦版規格諸元
引擎型式：2.0升L5 DOHC 20V+Turbo
最大輸出：163hp / 3500rpm、40.8kgm / 1500~2750rpm
變速驅動：6速手自排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
輪胎尺碼：235 / 40R18
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4628 / 寬1865 /高1484mm（軸距2776mm）
車身重量：1660kg
加速性能：0-100km / h 9.4秒、極速215km / h
建議售價：182萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2012 Volvo V60）
Peugeot 508 SW 2.0 HDi
歐洲人偏好的旅行車級距，乃是中大型房車變身的Station Wagon，Peugeot 508 SW正是這種標準設定，實用性與給人的氣勢自然非短版Sport Wagon所能比擬。508 SW可說是目前此等級旅行車中C / P值最高的一款，除了空間、動力、操控都有水準以上的演出之外，配備也極其豐富且高級，較為吃虧的則屬品牌冷門，否則一定能吸引許多買家的目光。
508 SW在配備上其實已超過同級車，一般的主動轉向HID、電動尾門、免鎖匙啟動、電子手煞車、電調雙前座、中控螢幕、多功能方向盤附換檔撥片都應有盡有，而其最受注目之處則是超大面積的全景天窗，以及有車速、定速顯示的HUD抬頭顯示器，甚至後座都附有獨立恆溫空調，所以它絕對是Station Wagon中的旗艦。
內裝設計相當有運動感，平底式方向盤搭配定圓式大型換檔撥片也代表對操控的重視。 |
在載物機能性上，508 SW的標準行李廂容量就達到660公升之譜，前倒後座椅背後更有1865公升的傲人肚量，加上其平台非常平整，且附有快倒椅背的快速拉把，對於從事戶外休閒運動來說肯定是個好幫手！
超大面積的全景天窗讓休旅氛圍更上一層樓。 |
508 SW 2.0 HDi搭載的柴油渦輪引擎最大出力有163hp / 32.7kgm，同時附加瞬間超增壓功能可帶來更高的34.7kgm扭力運用，配上換檔邏輯聰明的六速手自排變速箱，加速起來也十分輕快，重達1640公斤的龐大車身一點都不構成影響，0-100km / h：9.5秒、極速223km / h已然說明一切。
2.0 HDi引擎的超增壓裝置，對於瞬間加速超車相當有幫助。 |
與動力表現相同，508 SW 2.0 HDi的操控也未因既長又重的車身而有所限制，跑起山路來仍是一派輕鬆，Peugeot設計的底盤果然相當夠水準。最後，這部車的確是值得細細品味的力作，但總代理還是必須把品牌口碑、中古行情拉抬，才能讓更多的人對它產生信心！
除了當下車速外，此HUD抬頭顯示器還可顯示定速狀態。 |
Peugeot 508 SW 2.0 HDi規格諸元
引擎型式：2.0升L4 DOHC 16V+Turbo
最大輸出：163hp / 3750rpm、32.7~34.7kgm / 2000rpm
變速驅動：6速手自排、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
輪胎尺碼：215 / 55R17
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4813 / 寬1853 /高1476mm（軸距2817mm）
車身重量：1640kg
加速性能：0-100km / h 9.5秒、極速223km / h
建議售價：169.8萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2012 Peugeot 508 SW）
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