<-- FERRARI、MASERATI扛起重擔，FIAT集團上半年營運報告出爐、兩大品牌貢獻一半利潤--> |
FIAT集團日前公布了2012年上半年旗下產業的營運報告，在不包含CHRYSLER集團部分的情況下，其稅前營收為10.5億歐元，而其淨利表現為7.4億歐元，不過，如果仔細進一步分析其中的貢獻比重時，你會發現在FIAT集團於上半年進百萬輛的銷售成績當中，主要的營業利潤卻是來自於兩個銷售量根本遠不及1萬輛規模的FERRARI及MASERATI。
根據統計，FERRARI及MASERATI在上半年為FIAT集團貢獻了有超過50.7％的營業利潤，而主要的原因便是因為這兩大品牌在中國市場有著傑出的表現，在2011年FERRARI品牌在大中華區共交出了777輛的銷售成績，占該品牌於全球市場的10％，同時成長幅度更高達有62.6％，其中有500輛是在中國地區所銷售。而MASERATI在2011年也有780輛的成績，成長幅度更高達翻倍的水準，也讓中國成為該品牌僅次於美國的全球第二大市場。
於今年5月在義大利東北部的Modena連續發生了兩次地震，造成350人受傷與至少15人死亡的災害，所幸廠區位於Modena及Maranello的MASERATI及FERRARI都未受到地震的嚴重破壞，生產程序也在5月30日便已開始恢復運行，讓等待已久的車迷與玩家都能在原訂的時刻進行交付。
根據瞭解，FERRARI在2012年第2季於全球市場將1931輛的各式車款遞交給等候已久的買家，成長幅度為4％，主要來自於FF大受歡迎（增加58％）的緣故，而且FERRARI在各地的市場的表現也相當耀眼，包括日本成長39％、大中華區（包括臺灣）也有14.6％的成長幅度，北美地區也有13.6％成長。至於MASERATI雖然在全球1762輛的表現僅有約1％的成長，幅度，但是在美國中國及中東等地卻分別有23％、20％及83％的成長表現，可惜相較於FERRARI在歐洲表現持平的態勢，MASERATI則重摔有4成的幅度。
事實上，在集團企業之中，其實也不乏有這種金雞母的現象存在，例如2011年VW集團淨利達113億歐元，其中全球銷售規模約在百萬輛出頭AUDI品牌便貢獻了前中的53億歐元，而高達500多萬輛的VW乘用車卻僅有38億歐元，也說明了各品牌之間的毛利差異。
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