法式風格三角翼 幻象戰機護衛台海
中廣新聞網 – 2012年9月12日 上午6:20



「法式風格三角翼 幻象戰機護衛台海」 (李人嶽報導)


空軍3種主力戰機F-16、幻象2000和經國號之中，幻象2000靠著獨特的三角翼造型和來自法國的特殊背景，往往都是一般民眾矚目的焦點。空軍499聯隊48換訓隊教官柴仕杰中校說，幻象2000的三角翼設計，使得在低速情況下可以獲得比美系戰機更好的操控性、高速飛行時則可以在短時間內達到最大的速度。柴仕杰說：『三角翼最主要的差異，就是在低速情況下操縱性比美系飛機好、高速情況下可以在最短時間內獲得最大速度。』


柴仕杰進一步指出，除了優異的性能之外，幻象戰機人性化的人機介面，更幫助飛行員解決了大部分操控上的問題，讓飛行員可以花較多精神在更重要的戰場管理和作戰規劃之中。柴仕杰說：『當你充分了解(飛機)整個系統操作之後，就會覺得飛起來非常非常輕鬆，因為她的電腦幫飛行員解決了非常多問題，飛行員更能專心在戰場管理和作戰規劃之中；當你對系統都很了解、運用都很流暢時，當你需要甚麼資訊飛機都可以馬上提供給你，讓飛行員做出更正確判斷。』


不過柴仕杰也說，法式戰機的設計邏輯和美國大不相同，連電門開關的方向也不同，往往會讓剛接觸的新進菜鳥飛行員手忙腳亂。柴仕杰指出，法系戰機和美系戰機有些設計理念的差別，譬如有些電門在美系戰機都是向前擺置、但是在法系戰機有時是向後擺置，這是法系和美系戰機在人機界面方面最大的差別，換訓的學員在學科準備上要非常非常深入，一個新進飛行員要非常非常強的學科磨練，他們可能也因為容易緊張，造成飛機操作的不熟悉，也就需要比較長時間磨練。


48換訓隊學官陳志啟中尉也說，幻象戰機的大推力，使得剛接觸時會有如脫韁野馬一般難以駕馭。陳志啟舉例，剛開始上飛機的時候，會覺得這架飛機座艙裡的電門怎麼那麼多？一開始都很不習慣，實際操作飛機時因為幻象機的馬力比較大，推(油門)上去會發現速度來得特別快、節奏特別快，覺得她好像沒辦法駕馭的野馬！了解電腦的系統之後，才發現幻象機是特別好飛的，尤其動作時非常平穩「可以隨心所欲達到你想要的動作」。


陳志啟說，幻象2000採用線傳飛控的電子式操作，和部訓隊F-5戰機的傳統式操作的概念截然不同，需要長時間適應，陳志啟說，傳統式操作和電子式操作的概念截然不同，一開始真的會很不適應，他舉例幻象的操作系特別靈敏，有別於一般的傳統操作，帶桿量不用太多飛機就可以給你想要的狀態，傳統操作的話這種帶桿量可能就會飛機帶太多，超過我想要的狀態。換裝時一開始要先了解系統原理、進而進行地面學科、蓋目測驗，最後經由模擬機鑑定才能上實機飛行。飛行課程包括基本儀器操作，要具有外場穿降的能力；還有起落航線的能力，就是你可以將飛機從地面上安全起動、滑行、起飛、到空域實施科目，然後安全的回來落地。


柴仕杰說，換裝階段的學員還要經歷單機操作、逐步進入兩機編隊到基礎纏鬥科目，需要5到6個月時間才能達到最基本的戰備能力。現任空軍幻象戰機性能展示飛行官黃凱暉少校也說，雖然現代空戰已經進入「視距外作戰」的時代，但基本的小組纏鬥戰術，還是每一位飛行員都要具備的基本功。黃凱暉指出，訓練方面都是循序漸進，飛行員可能從最基本的單機操作，後續進入到1對1「BFM(基本空戰運動)」的目視接戰攻擊、後續進入2對1小隊相互支援接戰操作，再進入2對2或4對2更大兵力的視距外操作；現代的戰術大多是視距外攻擊，但也不能排除雷達失效或戰管來不及判別而進入目視接戰的情況，所以視距內接戰操作的訓練也是要加強的。


柴仕杰說，靠著幻象2000優異的性能，只要在6分鐘內就可以保持2到4架戰機升空警戒，並且在更短的預警時間內對威脅做出處置。空軍新竹基地是台灣本島距離大陸最近的戰鬥機基地，雖然兩岸情勢和緩，但是當地499聯隊每天的戰備訓驗還是不曾鬆懈，隨時準備迎向挑戰。

本文引自奇摩新聞http://tw.news.yahoo.com/%E6%B3% ... 5%B7-222016442.html

{:4_408:}不是說沒后備零件嗎？還到處亂飛~！！浪費納稅人的稅金~！！！

是很好的戰機
可是真是XXX貴的離譜
買不到F-15、F-18及F-16C(D)就算了
乾脆將經費拿來發展IDF或IDF後續戰機
真搞不懂政客頭殼都裝瞎咪碗糕

這些大腦有問題的政客們，想必都是與中共、與美國有利益往來的關係！

否則國防全面自主研發，為何不見其全面的支持？

戰機引擎方面，只要是台灣也能夠研發製造不受雷逹偵測、不受熱感應的戰機，根本不需要在意其引擎是否是戰鬥機版的！

因為當敵方完全偵測不到我方之戰機的起降與飛行執勤中的話，戰機之速度反而是不需要太在意。

研發空海陸之國防武器方面，華人真的不行嗎？

請看一看對岸的中國是如何的在武器封鎖下，搞出許多自行仿製的各式各樣之三軍國防武器！