台灣上市的時間算晚了!但起碼New Focus終於來了,原廠規劃了4、5門共8個等級,而今天我們試駕的是最高規格的5D Focus TDCi。柴油搭配雙離合器手自排,除了俱有省油的優勢之外,駕駛者的油門踩踏需更細膩些,也就是說傳統汽油NA引擎的線性出力,在柴油上也可以達到,但油門的掌控是關鍵(這段話因為收音出現故障,所以在此註解)!
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