BMW執行長Norbert Reithofer在一場發表會中透露，集團已經對i Series的生產作好所有評估與準備，最快預計在明年就會上市。
BMW在今年稍早已經在倫敦開了第一家i Store，宣揚車系的各種理念。 |
在2011年法蘭克福車展登場的i3/i8車型，是BMW瞄準未來低染市場的新作品，兩者都導入了前衛的電子動力，能夠兼顧性能水準與節能表現。
在當時，官方為i3配置了純電子動力系統，峰值輸出為150ps，搭配Siemens製造的3.6-kWh電池組，有最長達256公里的航程與160km/h的最高速度。至於i8則使用了油電複合動力架構，在前軸使用了131ps的電動馬達，能與後軸的223ps渦輪三缸汽油引擎構成完美的四輪傳動系統，有上看354ps、500Nm的總和輸出，已經有相當水準的性能意味；根據原廠計算，本車在5秒正就能夠完成0~100km/h衝刺，極速則限定在250km/h。
採用純電子馬力、後輪傳動的i3車型，預計在2013年就會上市。 |
根據BMW內部傳出的消息指出，預期會在i3上使用的電子動力系統，已經在MINI E實驗車上完成了長達1,000萬公里的測試，並套用在BMW ActiveE之後行駛了300萬公里，進行後輪驅動化的準備，目前所有的細節都已經調整到最佳狀態，隨時有量產的實力。
位階較高的i8系，由於牽涉到的層面較廣，因此官方還在針對細節進行最後評估。 |
另一方面，採用油/電複合動力系統的i8也已經大致雕琢完成，但由於其瞄準高性能、高價位的跑車層級市場，因此所牽涉的細節較多，因此官方還在針對材質、性能與價格部分進行最後裁量。
當然這兩部車都已經超越歐盟6期排放的規範，並可望大幅度降低BMW集團的平均碳排放量。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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