品味無價 Aston Martin Vanquish英國試駕（下）

【汽車頻道藍偉群】

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由於提早抵達會場，試車前一天早已忍不住先靜態賞車，外型方面見仁見智，但對筆者個人可謂全中要害。

尤其車側線條輪廓，因為光線角度的不同，細微的折線似有若無，想像著空氣沿著側車通過車門鈑件的導流片，滑順的流向後輪拱肌肉曲線，穿過一體成型的導流尾翼，與後下保桿的整流器一同把阻礙Vanquish前進的空氣導至後方，再注意前保桿造型，除了容易辨識的Aston Martin風格，保險桿下方的整流器竟然是一體成型，而非過去常用的多片組合，就連側裙也刻意的保留Carbon原色，另外車頂Carbon原色則列為選配項目，當然，身為旗艦車款，只要預算充足，唯一限制的只有車主的想像力了。

Vanquish換算台幣價格辦到好沒有兩千萬應該無法開走，多虧了原廠試駕行程的機會，我毫不猶豫開門坐進去，關上車門只差車鑰匙就可以直接開走，在這高級的車室空間裡，沒有太多的自動化機器所產生的氣味，享受著屬於人的感受，由多種不同花紋皮革材質縫製的座椅，因為沒有經過繃版加工程序，皮革仍具有一定的延展性，縫線間的自然皺摺滿足了觸覺質感需求，源自One-77的方向盤與中控台設計，讓駕駛者空間更為獨立，近乎四角形的方向盤在雙手最常接觸方向盤的範圍，換上麂皮材質，因為較防滑也增加手感，放向盤上的功能鍵沒有太多複雜選項，除了定速與音響功能調整，剩下就是駕駛模式與懸吊阻尼調整，可是這兩個功能鍵選用透明塑膠表面的材質，與其他部分的材質處理差異頗大，反而顯得突兀不搭，其他真的沒什麼挑剔，中控台上整面的碳纖飾版，各功能鍵的細節處理，這些細節加工的要求，也才能符合千萬等級的身價。

或許是最後的自然進氣引擎

前文提及因為歐盟法規日趨嚴苛，為了達到標準，各車廠也開始導入渦輪系統引擎，將近6000c.c.排氣量的V12引擎，或許幾年之後必須只好成為歷史的一部分，取而代之的則是較少缸數渦輪或是機械增壓系統引擎，因此更重視這次的駕乘機會。

雖然原廠有準備左駕車型，由於在英國道路試駕，如果還是駕駛左駕車款，到了路口應該會更混亂應該靠左還是靠右，既然如此我們還是選擇了右駕車款，剛開始到了路口互相提醒一下要靠左行駛，習慣了就不會有適應問題。

試駕行程無法設定衛星導航系統，所以只能靠著傳統路書前進，英國的道路實在很窄，多數道路僅有兩線車道，在市區道路行駛其實還蠻有壓力，不過這就是當地的特色，或許因為這裡靠近Aston Martin Work，當地居民看見路上各種Aston Martin行駛習以為常，這邊竟然感受不到開千萬名車的優越感，幸好這種沉悶的感覺在上了高速公路後完全拋在腦後。

這具V12引擎所擁有超過550匹的最大馬力，因為全車輕量化的關係，加速實在非常輕快，全油門踩下去不是那種讓你塞在椅子上的狂猛貼背感，就像個紳士般的循序漸進，享受著自然進氣引擎高轉速時的特有音頻，才想看時速表時刻度早已跨過200km/h大關，為了不違反當地速限，趕緊減速巡航，巡航模式又是這種GT跑車最擅長的領域，就算到達中途休息點已經是200公里後的事情，毫無壓力的駕駛，肯定讓其他性能超跑望其項背。

純淨靈魂

原廠的宣傳標語Power(動力)、Beauty(美學)& Soul(靈魂)，試駕後完全能夠體會這幾個字的真正意涵。

往往會猜想這些車的車主到底是哪種人？因為要能夠了解其中的價值，真的要開過才能意會，不是單單看表面數據或是平面圖片，甚至廣告影片就能夠感受，唯有親身體會，才可能感受到車子所散發出的靈魂，人生有許多無形層面的事物，並非用金錢來衡量，或許只有懂得擁有，並與這個無形的靈魂交流，才能夠稱得上真正的品味吧！