●Carrera/Carrera 4為基礎
●普通版350匹/S版400匹
●七速PDK變速箱
●國外預估推出時程 2013
Targa與一般敞篷版的不同之處，在於Targa版後面多了一根翻滾保護架。幾十年前，電子科技和製車技術與今天有一段距離，敞篷車一旦翻車，幾乎肯定是人頭落地，車滑多遠人頭便跟著磨多遠，真是命有多長得看路面有多長……除了安全以外，Targa這一個設計，亦多少加強了車身的剛性。
「2」位置即為Targa柱。 |
獨特有型
車架不夠堅固是開篷車由始而來的弊病，除非是鋼管式車架，或者是今天大行其道的碳纖單體式（Carbon Monocoque），才能解決無頂的死穴。實用功能的好處外，911 Targa無疑亦已發展出自己的一派美學，有著為數不少的追捧者。因此每一代的911，即使有硬頂有軟篷的Convertible，Targa還是代代相傳。
這一代的車尾線條最具整體的完整感。 |
S版馬力400hp
最新一代已被拍得在德國試車聖場Nurburgring進行測試，廠方刻意將新車偽裝成開篷式樣，但只要細心觀察，即可見其後方實為一Targa頂桿，覆蓋的東西不過是技巧未算完美的假動作而已。Targa除了車頂不同以外，底盤與引擎結構與普通版Carrera/Carrera S完全相同，普通版3.4公升水平對臥六缸馬力350匹，S版終於前進一個位而達400匹之譜，另外可選配四驅的4S版本。會推出速度狂力Turbo版嗎？可能性應該不大。Porsche應該是明白到那些喜歡Targa的人，都是講究有型多於狂力的時尚人士吧！
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