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Toyota Wish自2004年上市以來，就以七人座Minivan形式登場，引起當時汽車市場的一陣旋風，而其便利的空間變化，在不知不覺中逐漸成為運將們的最愛，今天主角也就是於去年底剛經小改款的全新希望號－Toyota Wish。
Wish車系國產化後輕鬆稱霸了國產七人轎旅市場，在每月銷售排行榜上屢屢創造優異銷售成績；2009年現行款Wish上市便發揮不敗魔咒，持續滿足消費者的需求，鑑於現行油價一再上揚，Toyota趁勢推出小改款車型，在原先的四速自排變更為Super CVT-i無段變速系統後，預期會有更好的節能表現。
更貼近年輕族群
不可否認地，近年來和泰汽車旗下的Toyota甚至是Lexus車款，外觀方面皆有著更為年輕化的設計，也在再考驗台灣消費者的適應能力，也積極開拓年輕人的市場；從本次小改款的Wish上，那亮眼的「熾焰橘」新色絕對能吸引那些擁有主見的年輕族群，不僅如此，在車頭部分更換上了較為外闊的Two Tone雙色烤漆式樣之保桿；車尾部分也同步換上新式樣的保桿，加上全透明燈殼的LED尾燈組，在半燻黑的設計下，夜晚的辨識度也提升不少，更可讓〝LED控〞免去了後續的改裝費用。
不僅在保桿和燈具的變更，本次改款的Wish還在A柱三角窗處和尾燈燈殼外緣加上如同大哥RAV4的導流鰭片，間接能對於風切聲的抑制有所幫助。
除了外觀更富動感，內裝也加上年輕人最喜愛的縫皮紅線式樣的方向盤、排檔桿、座椅， 與大面積的碳纖維風格飾板。 |
而在內裝鋪陳上維持和先前一樣的車艙配置，不過在細部和駕駛人常使用的範圍增添了更符合年輕人喜好的樣式，首先是近年來最受歡迎的碳纖維風格飾板，其次是在方向盤皮面收口、排檔頭及座椅縫線處皆以紅線打底，不僅讓視覺更加優秀，也讓〝精神馬力〞提升不少！
在七人座的設定下，舒適的冷房效果也是Wish所注重的，除了控台上方的出風口，二、三排的冷氣也經由位於頂部的循環出風口，將冷氣導流到二、三排，並藉可調風量大小來控制，讓滿載的乘員皆可享受舒適涼爽的車艙環境。
2DIN音響也有著實用的外接擴充設置。 |
而在這種Minivan轎旅車等級的空間表現，也是消費者購入Wish的主因之一，在車內2、3、2的座椅安排下，搭配可前後滑的第二排座椅，讓只坐上四?五人時能最為舒適，不過第三排部分，受到底板高度與第二排座椅椅背影響，腿部空間欠佳，不過後兩排座位都具有椅背可調功能，稍微彌補乘坐舒適性待加強之憾。
Wish空間靈活變化的優勢絕對是全家出遊的好夥伴；第三排座椅的設定較適合孩童乘坐，不過筆者還是建議第三排收起拿來當一般行李箱使用比較實際些。 |
節能一把罩
小改款Wish最大的改變之處，還是在換裝了Super CVT-i無段變速系統，和引擎動力輸出的微調，首先於最大馬力部分增加至146ps/6200rpm，最大扭力為19.1kgm/3600rpm，搭配無段變速系統後，原廠公布的平均油耗數據為16.3km/l，Wish和RAV4、Altis等車型一樣皆附有ECO燈號提示功能，提醒駕駛人如何控制油門來達到車輛省油的效果；在操控方面，Wish採用了EPS電子輔助方向盤，提供適中的行車轉向反應，而前麥花臣後拖曳臂的懸吊設定，搭配無段變速箱動力平順傳輸下，Wish在多彎路段是顯得輕鬆自在的，但要以更熱血的方式驅策Wish？抱歉！畢竟這是輛舒適載著全家出遊的好幫手，如遇爬坡上山路況時，僅能將排檔撥入手自排模式，藉由手動控制模擬檔位便能獲得較優異的爬坡力道。
攸關車輛基本安全的主被動配備，國產車還有著很大的進步空間。 |
結語
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
