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這是最新的M.Benz前驅鋼砲，有著許多過去M.Benz不曾有的風格。捨棄前兩代的三明治結構車體，W176可說是更接近標準掀背車的掀背車。上個月我們試駕了A180以及A200，至於A250，換上更大號的引擎，整體表現是否會有大不同?一起上車試試！
眼前的A250身披充滿科技味的金屬灰，閃亮耀眼，又帶點冷酷，散發一股不同於印象中M.Benz的氣味。細節的不同，造就A250也有別於一般A-Class的獨特氣勢。首先水箱罩造型由標準的雙橫柵式變成有如概念車般的繁星點點造型，中央依然是大型三星芒標誌，周圍則環繞無數的菱形小星狀銀點；更為明顯的空力套件展現肌肉線條，代表性能的紅色則出現在保桿、卡鉗甚至是頭燈組外圈等處。
進入車室，基本架構當然還是熟悉的A-Class(或是說M.Benz)模樣，然後紅色繼續滲透至各個角落，包含了中央三圓十字出風口外圈、座椅安全帶、方向盤與座椅滾邊、門板，甚至是地毯邊緣。
身為真正的運動車型，跑車椅與賽車手感方向盤自然不可少，加上AMG方格旗儀錶底，A250戰鬥氣息油然而生。實際上在車內有點錯覺，到底是大車還是小車？是轎車還是休旅？有點像沒尾巴的C-Class？總之大概是有點輕微Crossover傾向的掀背車。
安全帶也直接用紅色做裝飾。 |
內裝採用紅色縫線展現速度熱情。 |
儀錶為雙圓簡潔式樣，錶底還有Carbon格紋。 |
當我們發動上路，A250真正的改變開始凸顯出來。
性能意味十足的引擎聲不斷於耳邊提醒我們，現役的雙B車型代號已經讓人混淆不清，目前A250使用的是實際排氣量1991cc的四缸汽油引擎，在缸內直噴以及渦輪的帶動下，擁有211hp/5500rpm、35.7kgm/1200-4000rpm的輸出表現，根據原廠數據6.6秒能完成靜止至時速百公里衝陷，極速上探240km/h。
數據漂亮，實際駕駛配合著7G-DCT系統讓人更有感覺，變速箱同樣具有三種模式選擇，在扭力充足情況下，即便使用Economy設定也讓人感到力道充足，然而這只是開始，一但進入Sport模式，頻繁的自動退檔補油伴隨排氣尾管傳來了啪啦啪啦聲，直接挑動駕駛快感，實際的速度倒已不是那麼重要了…
平均油耗13.6km/l（歐盟）表現頗為優異。 |
A250身上再度展現運動細胞發達的性格，18吋的大腳讓抓地信心更上一層，至於路面彈跳在AMG適當的懸吊配置下也不至於讓人抓狂難受。因應升級動力，底盤設定依然可以合作無間，車主可以放心的正常驅策而不必擔心下盤無法承受。
電子轉向系統在A250上並不扣分，為何總在計較液壓或電子輔助，因為在一般道路行駛，方向盤的回饋感有時比實際上能開多快重要，甚至影響你對這輛車的操控感受，這就好比傳統鋼琴與數位鋼琴之間的關係，先不論優劣，但兩者的觸鍵感受就是不一樣，而A250的轉向系統至少像是模擬傳統琴鍵得宜的數位鍵盤，雖然沒有純機械式的美妙手感，但可以接受，駕駛快感也因而不至於大打折扣。
紅色卡鉗與18吋鋁圈，訴說其性能意味。 |
這是好的開始，只要沒有嚴重的轉向不足或怪癖，一輛符合身分地位的A Class油然誕生，內裝質感也不差，甚至運動化的配置還真的頗年經化，許多車款所衍伸的運動化車型，內裝質感表現反而不如一般版本，A250則沒有這種困擾，就是一部純粹不同風格的A-Class。
準備好199萬，史上最運動的M.Benz鋼砲等著你…(至於A45 AMG？那又是另一個故事了！)
A250已頗有性能架勢，不過其上還有更猛烈的A45 AMG車型，本車搭載的1991c.c.四缸渦輪引擎可壓榨出360hp馬力，配上七速Speedshift DCT與4MATIC四驅系統，4.6秒即可破百，實力相當驚人。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
